Category Archives: Suvarov

Vier Tage in Tonga

Und die einzige Erinnerung, wenn ich zurueckdenke: Waesche, Waesche und Waesche. Wir haben gefuehlt 100kg zum Coconut Cafe geschleppt. Matratzenbezuege,  Leintuecher, Polster, Bade- und Handtuecher und sogar ein paar Klamotten. Die Matratzen selbst hat der Regen gewaschen. So haben wir unsere Textilien von viiiiel Salz befreit und alles wird langsam wieder trocken und dufte an Bord.

Local fishing vessel in Neiafu.Drying the mattresses and bed linenExploring the shoresideThe man in the sea. Or just a little blue starfish ? (Photo by Bruno)

Ansonsten haben wir das Oertchen Neiafu ein wenig besucht, haben am Markt viel frisches Gemuese und Obst gekauft und haben viiiiiele Segler getroffen, die wir alle von ihrer Durchreise in Moorea kennen.

Zur Zeit beschaeftigt uns die Entscheidung: Fiji oder Neuseeland ? Wir hoeren uns um und fragen wegen Taifun-sicherer Moorings in Fiji und wenn wir eine bekommen koennen, wird unsere naechste Segelreise wohl dahin fuehren. Wenn nicht, dann werden wir nach unserem Besuch, Mitte November wohl nach Neuseeland segeln. Mal sehen. In den naechsten Wochen werden wir’s erfahren.

Morgen gehen wir mal weiter suedlich vor Anker und schauen uns die wunderschoenen, kleinen Inseln von Vava’u an. Erwartet also demnaechst wieder klassische Suedsee-Bilder von den schoensten Straenden der Suedsee. – Ihr seid gewarnt !

Ah und das heisst natuerlich auch: Kein Internet, die naechsten Tage.

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Sturmsegeln – das Video

Ein ganz kurzer Clip, gemacht waehrend der Front am Weg nach Tonga:

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Eine kleine Front – in Bildern

Endlich mal wieder ein Posting fuer die Segeler unter unseren Lesern.

Auf dem Weg nach Tonga sind wir in eine Front bzw. einen Trog geraten. Die Geschichte sah auf unseren Grib-Files sehr merkwuerdig aus und so bereiteten wir uns auf das Schlimmste vor.  Das war auch angebracht, wie sich spaeter zeigte. Zum Glueck erreichte uns die Front tagsueber, was es fuer uns weniger fuerchterlich machte und euch nun Bilder und spaeter vielleicht auch ein Video beschert.

Der Ausblick nach dem Fruehstueck. Nicht gut.Die Segel sind im ersten Reff, aber das wird nicht ausreichen.Die Capitana unterstuetzt unsere Windsteuerung bei ihrer schweren ArbeitNeue Windsee bei 9 Beaufort

Die Front war am morgen nach dem Fruehstueck schoen zu sehen und als sie uns erreichte drehte der Wind wie erwartet um 180 Grad und frischte aber statt auf 25 gleich auf 40 Knoten auf. Die Windstaerke sollte die naechsten zwoelf Stunden in etwa gleich bleiben und nach ein paar Stunden baute sich auch eine ordentliche See auf, mit Wellen die deutlich ueber fuenf Meter erreichten. Trotz der schweren See machten wir, am Wind segelnd noch immer vier bis fuenf Knoten mit Gross und Genua im dritten Reff.

Etwas weiter suedlich war es noch schlimmer: andere Yachten waren Stundenlang 50 Knoten Wind und mehr ausgesetzt !

Wir segeln am Wind und unser Schiff wird ordentlich durch die Mangel genommen.Bilder werden der wilde See aber einfach nicht gerecht. Spaeter kommt vielleich tnoch ein Video.Nach ein paar Stunden haben sich die Wellen ganz gut aufgebaut und erreichen 5-6 Meter.Ein Laecheln fuer den Fotograf - auch bei 42 Knoten Wind.

Die Schaeden: eine Genua-Schot war beinahe komplett durchgescheuert und wir haben wieder ordentlich Wasser genommen. Hauptsaechlich in der Backskiste am Achterschiff, wo ich spaeter acht Eimer rausschoepfte. Im Wohnbereich war es dank etlicher Verbesserungen nicht mehr so schlimm, doch bleiben noch immer einige Luken und ein Luefter, die besser abgedichtet werden muessen. Der UV-Schutz unserer Genua war durch das Segelschlagen beim Leichtwind-Segeln schon deutlich in Mitleidenschaft gezogen und der Sturm hat dann natuerlich nochmal etwas mehr Schaden zugefuegt. Das Segel haben wir aber gleich bei der Ankunft am Fischerpier runtergenommen und ist bereits beim Segelmacher, der es in ein bis zwei Tagen fertig haben wird. (Er macht gerade das Geschaeft seines Lebens.)

Als wir ein weiteres Reff einzogen, mussten wir fuer ein paar Minuten den elektrischen Autopilot nutzen. Dieser haelt normalerweise halbwegs gut den Kurs, doch hat er uns in dem Fall (am Wind !!) mit einer Patenthalse beglueckt. Das wiederum bei 40 Knoten hat dafuer gesorgt, dass es den Stopper des Grossschot-Schlittens rausgerissen hat, ist aber einfach zu reparieren. Die Schuld scheint wohl eine schlechte Verbindung am Autopilot-Computer zu sein – ein haeufiger Fehler, wie wir spaeter festgestellt haben.

Im Vergleich zu den anderen Schiffen, die waehrend der naechsten zwei Tage in Neiafu eingelaufen sind, haben wir uns aber recht gut geschlagen. Wir haben Schiffe gesehen, bei denen die Segel nur noch in Fetzen runterhaengen, zerstoerte Bloecke, gerissene Fallen, etc.  So bleibt unser Hauptarbeitspunkt, das Schiff besser abzudichten und natuerlich den Wasserschaden aufzuraeumen bzw. sauber zu machen. Gut. Damit kann ich leben.

Die beinahe durchgescheuerte Genua-SchotAcht Eimer Salzwasser im Achterschiff.Das heisst: alles ausraeumen und mit Suesswasser waschen - schon wieder !!Die Genua muss runter und zum Segelmacher

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BoraBora -> Tonga – ein paar Bilder

Und hier kommen die ersten Bilder von unserem Toern nach Tonga. Der Text ist am unteren Rand der Bilder zu finden.

Leaving BoraBoraFinally one pic with the captain...The crew enjoying a nice, quiet sailViola doing some exercises

Music - what would the kids do without music ?Or for that matter: How is cruising possible without Lego ?Some more acrobaticsPainting, cutting, keeping busy.

The capitana relaxing on the aft deck.The only boat we saw in 13 days: a fishing vessel.Bruno and Viola hiding in their fortressAttacking the captain

Time for a bath in the world's greatest pool.Viola, happy and protected under the cockpit roof.Bruno at the chart table with all his favourite 'toys'.Finally !! The wind is back and we are a little bit faster.

Look what we found dangling on our bathing ladder in the morning...It's a 'Portuguese Man-o-War'.Part of the tentacle. Beautiful but deadly !Bruno the scientist loooking at the tentacle with his microscope.

That's how the image on the plotter should always look like: perfect course, perfect speed.Getting ready to enter the Kingdom of Tonga.What's that, the kids are pointing at in the morning ??Oh yes ! Land in sight !!!

The north coast of Neiafu, Tonga.Entering the Vava'u group of islands.Closing in on Neiafu.The first person we see: a boy looking out of an abadoned building.

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In Tonga angekommen

Heute gegen Mittag haben wir am ‘Fischerihafen’ von Neiafu, Tonga festgemacht. Dann haben wir erfahren, dass eigentlich Sonntag ist und wir gar nicht einklarieren koennen. Also haben wir erst mal wieder an eine Mooring verlegt und fahren morgen frueh nochmal hin. Wir haben also das Land noch nicht betreten.

Tonga ist schoen !

Es war eine sehr anstrengende Reise. 1554 nautische Meilen in 13 Tagen. Aber jetzt gerade bin ich zu muede, um viel zu schreiben. Ich werd’ erst mal Fotos sortieren und schreib dann morgen was schoenes.

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Und wieder die Plaene geaendert

Langsam wird’s ja richtig peinlich. Immer wieder schreibe ich von den grossen Segelplaenen, nur um dann doch wieder irgendwie haengenzubleiben. Mal ist wieder was kaputt und kaum sind wir mit allem fertig fehlt dann der Wind. Und genauso ist’s nun mal wieder. Eigentlich wollten wir nur eine nacht in Bora Bora sein, um auszuklarieren. Doch hat sich in den letzten Tagen gerade hier ein Tief gebildet und das macht uns einen dicken Strich durch die Rechnung.

Unterwegs bei ruhiger SeeEndlich mal wieder eine Bahn durch den Pazifik ziehen. HeheKuscheln in der SonneSplosch !

Um rechtzeitig in Vanuatu anzukommen haetten wir durchgaengig stabilen Wind benoetigt. So haben wir eben die Plaene gleich mal wieder geaendert, werden also vermutlich bis zum Wochenende hier bleiben und dann nach Tonga segeln. Auch schoen. Haette mir auch irgendwie echt leid getan, an dieser Inselgruppe vorbeizusegeln.

Alles ruhig im Riggdie geaenderte WindsteuerungIn der Maikai Marina in Bora Bora angekommenKein Wind, die naechsten Tage

Wie’s nach Tonga weitergehen koennte wird natuerlich auch eifrig diskutiert, doch will ich nicht darueber schreiben, sonst muss ich in ein paar Tagen auch diese Plaene wieder revidieren. Hehehe.

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And off we go…

After a night with a lot of wind and rain, the weather seems to be getting nicer and we’re setting out on our next voyage. Towards Vanuatu with a short stopover in Bora Bora to clear out of french Polynesia. It’s another long journey that awaits us: about 2500nm(~5000km) towards Port Vila, Vanuatu. As usual we’ll be reading our emails daily via shortwave radio and the satellite phone we’ll turn on every day in the morning for an hour or so.

The big pictureMore detailsLocal weatherSW-Pacific weather

The dinghy is on deck, everything prepared, the tanks are full… Now we’re having lunch and then we’re off.

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Test from shortwave radio

So hopefully this works. That would be really convenient. Yes.
Second line.
Third line.

Over and out….

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And now we’re only waiting for the laundry to dry

The roller furler is up and furls again. The new setup needed some special adaptation but now it’s all rock solid and mounted a lot better than before. At night, about an hour after sunset, the wind finally decreased to let us hoist up the Genoa and finally test the whole thing.

The last screw of seventeen. It wants to be drilled out.The old and the new forestayPutting everything back togetgherI removed some extension plates from the backstay

We of course used the winches to get the forestay in place and that was when we realized the winches also need some service. So I took apart and serviced the windlass and both Genoa winches. And as I could see from the hard grease and dirt inside it was quite necessary ! Well that’s for our preparations. Now that the boat is ready, of course we got another delay. This time it’s the laundry. HAhaha. We used the last opportunity to do two loads and hang them in the garden of our friend, J.C. to pick them up dry and nice in the morning. BUT during the night it started raining ! The first real rain in at least two months. Why now ? Why in exactly that night ??? Moorea just won’t let us go….

Lorenz helps us with his dinghy and pulls the forestay to the front of the boat.Getting the new stay in place...Mounted with the new, extended link plates.Setup complete !

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Rekordjagd in der Bilge

Wie so oft vor grossen Ozean-Schlaegen wuehlen wir uns durch die diversen Schapps und Bilgen des Schiffes, machen eine kleine Inventur, sortieren aus was gleich verkocht werden muss, entdecken no-name Dosen mit Ueberraschungsinhalt, wundern uns darueber, warum wir Spargel aus England haben, etc.

Mal wieder ein paar Dosen rausraeumenUeberraschung !Neuer Ablauf-Rekord !Die letzten Rollen Stoff, die noch keinen endgueltigen Platz gefunden haben...

Eigentlich wollte ich mir ein Posting zum Thema Proviant sparen, da ihr die Bilder bereits kennt: Ein Kleinwagen voller Lebensmittel wird quer ueber den Strand und ins Dinghy geschleppt, zum Schiff gepaddelt und verschwindet dann langsam aber sicher wieder in den schier endlosen Staufaechern der Suvarov. Der Grund fuer das heutige Posting ist eigentlich der neue Rekord. Ablauf-Rekord ! Und zwar haben wir ein Arnika Massageoel gefunden, dass im September 2003 abgelaufen ist. – Der letzte Rest wurde vor zwei Tagen in eine massiv heilende und wohltuenede Ruecken-Massage fuer’n Captain investiert. Das ist die Silber-Medaille. Gold geht an eine paar Knick-Lichter, die im Juni 1998 (!!) abgelaufen waren. Diese wurden in der Leuchtkraft sogar vom Plankton der Lagune uebertroffen. Aber vorwerfen kann man ihnen das nicht… -  im letzten Jahrtausend abgelaufen. Haha.

Im Stoffladen 'Venus' in Papeete.Einfach traumhaft, die Farben.

Ach ja und dann gibt’s da noch zwei Fotos aus dem wunderschoene Stoffladen, den Gui um ca. 80kg leichter gemacht hat. Diese Farben – einfach unglaublich. Und zu sehen wird’s die Stoffe dann wieder in zwei Jahren geben, in der Coquito Fruehling/Sommerkollektion 2015 !

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Details of the aft deck

While the new forestay was in the works, I focused on other little things that were still on the ToDo list. The surfboards got a nice little rack on the starbord side, I installed a tiny little platform onto the windsteering as a step-up from the bathing platform. Underneath I put the spool with 200m of safety line.

Eine voellig korrodierte Navigationslampe am Bugkleine Spass-BaustelleErst mal ausprobieren...Und fertig ! Die Roller passt perfekt unten rein.

One thing I saw on the SY Ui wouldn’t let go: The owner reversed the tiller to gain extra space when underway. And that’s exactly what I did to our boat now: I switched the whole tiller around and adapted the windsteering accordingly. Now the steering only uses the very last part of the ship instead of running lines and moving the tiller all around the aft deck. Which is stupid as it’s a very nice place to be during sailing and we loose a lot of space with that old setup. I hope the new idea works as expected.

DSCN0854Eindeutig eine Verbesserung.Volle Solar Power 15.5A bei 14.4V = 223W !Bruno und Viola mit dern Kindern der SY Ui

The new forestay is already in it’s place and yesterday we spent trimming the rig. Now the mast is 100% straight again and all shrouds have the proper tension. All seems to work out. Well… the lower end of the roller furler has to be adapted still. The new forestay is 12mm instead of 10mm and the newer, thicker terminals also grew in lenght. That’w why I have to extend the steel plates that hold the roller furler to the bow. That’s something for today.

ps: Right now we can’t publish bi-lingual since I recently updated the underlying blog software and the plugin to manage the translations (qTranslate) isn’t up to date yet. Up until then we’ll alternate in between english/german.

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Die letzten Reparaturen (hoffentlich)

Das Wetter aendert sich mal wieder: Das Wasser ist in den letzten zwei Wochen deutlich waermer geworden und die Sonne hat auch wieder mehr Kraft. Der Sued-Sommer kommt und wir sollten eigentlich hier raus sein. Maaaah. Wenn ich auf die Wetterkarten schaue koennte ich mich richtig aergern: perfekte Segelbedingungen von hier bis zur Torres Strasse und wir haengen fest und repariere, reparieren, reparieren. Tja. Die Genua haben wir runter, die Rollreffanlage in ihre Bestandteile zerlegt und das Vorstag steht aufgerollt am Heck, fertig fuer den Transport nach Papeete. Hoffentlich bekommen wir dort schnellen ersatz. Nein, eigentlich wird’s ein bisschen staerker. Es war ein 10mm Stag verbaut, in die Rollreffanlage gehoert aber 12mm. Wir verbessern also mal wieder. Gut.

In den ‘Pausen’ flicke ich die Genua, spruehe unser Sonnendach mit UV- und Wasserimpraegnierung ein, klebe zweimal den Griff vom Herd, der aber wieder abbricht, klebe den Boden des Kayak dreimal (ich finde immer wieder neue Loecher), installiere Doradeluefter fuer die Achterkabine, ersetze die voellig korrodierten Nieten, die den Baum am Mast befestigen, installiere ein neues Mastlicht, teste unsere Kurzwelleninstallation, etc, etc.

Waehrend all dem sehe ich Gui kaum, denn sie arbeitet non-stop fuer Coquito. Die letzten Tage mit Internet wollen gut genuetzt sein und die neue Kollektion kommt in diesen Tagen in die Laeden in Europa. Pfuh ! Die Segelei nach Vanuatu wird sich wie Urlaub anfuehlen…

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Frustration

Endlich stehen die Zeichen auf Abfahrt. Wir treffen verschiedene Freunde und Familien zum Abschiedsessen, machen und erhalten Geschenke, arbeiten fieberhaft am Schiff, um die letzten Arbeiten abzuschliessen. Endlich los. Endlich mal wieder in ein englischsprachiges Land !

Drei Tage brauche ich, um die neuen Maststufen anzubringen. Eine anstrengende und nicht ganz ungefaehrliche Arbeit in luftiger Hoehe. Ein Schiff braucht Maststufen ! Wenn man keine hat, wird man nur sehr selten und ungern das Rigg besteigen und nach Schaeden suchen. Keine Maststufen bedeuten also ein gewisses Risiko. Und so ist’s natuerlich auch bei uns. Kaum hab ich die letzten beiden Trittstufen angebracht, fange ich an Beschlaege, Umlenkrollen, Schaekel auf Schaeden zu untersuchen. Und siehe da: Unser Vorstag ist kaputt ! Zwei Kardeele sind aus dem oberen Terminal gebrochen. Also Segel runter, Rollreffanlage demontieren, Schaden begutachten.  Das heisst Arbeit, Geld, Zeit und natuerlich dass wir nun doch nicht in den naechsten Tagen loskommen. Aua !!!

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Die Rancho Relaxo of the Seas wechselt Besitzer !

Sonntag Vormittag geht’s mit der Suvarov nach Tahiti, wo wir gegen 16h am City-Pier eintreffen. Heute gibt’s Sonntags/Feiertagsprogramm: Essen bei der Roulotte’s am Meer und spaeter ein Kinderfilm im Kino von Papeete – wer weiss schon, wann wir das naechste Kino finden ?

Montag dann das volle Programm: Gui, ich und die Kinder marschieren Richtung Industriehafen Fare Ute, Gui geht zum Zoll um weitere Verhandlungen bezueglich der ‘Papeetisierung ‘ der Rancho Relaxo zu starten. Wenn ein Schiff hier in franz. Polynesien den Besitzer wechselt, sind 26% des Schiffswertes als Steuer faellig. Da die Rancho aber nicht zu verkaufen war, wechselt sie als Geschenk den Besitzer und so koennen wir mit viel Geschick und der Hilfe eines ‘Agenten’ die Steuer fast auf Null druecken. Es waere genau im Sinne Moitessier’s: Bei unserer Havarie hatten wir viel Glueck und mit der Hilfe vieler Freunde und unserer Familien bekamen wir eine zweite Chance. Dafuer geben wir ohne Gegenleistung unser altes Schiff weiter.


Ich gehe inzwischen mit den Kindern in der Reihenfolge zu: ACE Hardware 1, ACE Hardware 2, Dive-Shop, Werkzeugladen, Nautisport, Yamaha Dealer, Sing Tun Hing Marine. Dann treffen wir uns zu Mittag wenn alle Aemter und die meisten Laeden zu haben zum Essen. Danach nochmal gemeinsam zu: ACE1, ACE2, Nautisport, Sing Tun Hing, Schrotthaendler, AS Systems, Ocean 2000 und voll bepackt retour zum Schiff. Das muss man mal gemacht haben – den GANZEN Tag bei Tropenhitze mit zwei Kindern durch Papeete marschieren. Das ist nix fuer Weicheier und wir haben wirklich ganz besondere Kinder, die einen solchen Marathon ohne Murren mitmachen. Also zurueck am Schiff und alles Verstauen, die neue Kurzwellenantenne kommt erst mal an Deck und die Stoffe, die Gui fuer Coquito gekauft hat werden morgen zur Marina geliefert. Genau dahin wollen wir jetzt auch. Also ablegen und zum Sonnenuntergang nach Sueden zur Marina Taina tuckern.

Dienstag bringe ich Gui frueh morgens an Land, wo sie weitere Sachen in Papeete organisieren muss: Den Agenten fuer die Papeetisierung treffen, meine neue Sonnenbrille holen, dann ganz in den Sueden von Tahiti, nach Taravao und dort Maststufen bestellen, Samen des Magic-Tree sowie zwei Setzlinge besorgen und wieder retour. Waehrenddessen trifft Christoph, der neue Besitzer der Rancho ein und zusammen mit den Kindern stellen wir die Rancho auf den Kopf, erklaeren alles, reparieren die Bilgepumpen um dann spaeter die leckende Stopfbuchse zu ersetzen, starten den Motor, checken den Diesel, reparieren den Petroleumherd, die Steuerung und den Warnpiepser fuer die Motortemperatur, klarieren das Deck auf, bringen einen Anker am Bug an, biegen die Sprayhood zurecht usw. Um 18h ist die Rancho fertig und wir auch. Wir treffen uns zu Dusche und Bier an Land und machen Feierabend.

Mittwoch morgen zieht Gui erneut nach Papeete, um endlich die Stoffe abzuholen, waehrend ich die Suvarov startklar mache und Christoph das Unterwasserschiff der Rancho von zehn Monaten Bewuchs befreit. Gegen 10h kommt Gui zur Marina und ich fahre mit der Suvarov zur Tankstelle, wo wir 120 Liter Diesel aufnehmen, Christoph das untere Stueck vom Mast der Rancho an Bord bringt und ca. 50kg Stoffe an Bord gehievt werden. Danach geht’s wieder raus auf’s Mooringfeld, wo wir an der Rancho andocken, diese mit 20l Diesel ausstatten und unser Kajak rueber packen, damit Christoph im allerschlimmsten Fall einen schwimmenden Untersatz hat. Als die Sonne im Zenith steht, fahren wir los nach Norden durch die Lagune und am Flughafen vorbei, gefolgt von unserem alten Schiff, der Rancho Relaxo. Christoph sitzt am Steuer und grinst, waehrend er hinter uns durch den Pass auf die offene See raus faehrt. Wir haben die Reise gut geplant und ausnahmsweise war auch der Wetterbericht korrekt: Kein Wind und kaum merklicher Schwell. So motoren wir mit 5 Knoten gemuetlich Richtung Moorea, die Rancho immer mit ca. 100m Abstand hinter uns. Waehrend wir schon von Tonga und Fiji traeumen und kaum glauben koennen, wie perfekt die Geschichte mit der Rancho Relaxo nun endet, springt ca. 200m vor uns ein riesiger Buckelwal aus dem Wasser. Ein junger Wal folgt kurz drauf. Wir passieren die beiden ganz langsam und staunen ueber ihre Kunststuecke und die gewaltigen Wassermassen, die dabei in die Luft geschleudert werden. Wahnsinn. Was fuer ein Tag. Kurz spaeter begleiten uns nochmal zwei andere Wale ein Stueckchen bis vor die Cook’s Bay. Um 16h laufen wir gemeinsam mit der Rancho in der Opunohu Bay ein. Wir wundern uns etwas, wie sehr dieser Ankerplatz fuer uns ein zuhause geworden ist. Wir werfen den Anker waehrend die Rancho an der bereits vorbereiteten Mooring, direkt vor dem Haus von Christoph, festmacht.

Christoph wird die naechsten Monate damit verbringen, die Rancho wieder flott zu machen. Und da er und seine Frau alte Segler sind, stehen die Chancen nicht schlecht, dass die Rancho bald wieder auf eine grosse Reise geht. Oh. Wir sind so gluecklich !!!

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Da blaest er !!

Gestern, als wir vom Einkaufen kamen, machten wir ein kleine Pause. Als wir so im Schatten einer Palme sassen und ein kleines Picknick vernaschten, sah ich den Blas eines Wales – genau vor uns, ausserhalb des Riffs: Buckelwal- Saison ! Damit wir auch zu unserer Chance kommen, haben wir den Dinghy Tank von Lorenz befuellt und den grossen Motor (40ps) auf sein Dinghy gepackt. Heute, gleich nach dem Fruehstueck war dann Alarm angesagt: Eine Walmutter und ihr Kalb – direkt im Pass zur Opunohu Bay !

Zehn Minuten spaeter waren wir dann schon mit Schnorchel und Kameras bewaffnet im Dinghy und zogen einen weissen Streifen Richtung Pass. Kaum angekommen, huepfen wir ins Wasser und starren ins etwas milchig-truebe Wasser in der Einfahrt. Ein paar Sekunden spaeter ein Schatten und augenblicklich taucht die riesige Walkuh und ihr Kalb aus dem nichts auf und schwimmen langsam und majestaetisch an uns vorbei. Ich merke, wie sich mein Puls ungefaehr verdoppelt und habe etwas Probleme, die Kamera stillzuhalten beziehungsweise sie ueberhaupt zu bedienen. Zu beeindruckend ist der Moment. Die Wale biegen wieder raus richtung Ozean und schwimmen das Riff entlang nach norden. Wir ueberholen, parken das Dinghy etwas abseits und tauchen nochmal unter. Diesmal noch naeher: Lorenz und ich muessen zur Seite schwimmen, um nicht vor der Nase der Wale zu landen. Obwohl es scheint, als wuerden sich die Tiere in Zeitlupe bewegen, ziehen sie dennoch mit 5-6 Knoten durch’s Wasser. Wir strampeln so gut es geht hinterher, raus in das tiefblaue Pazifikwasser, bevor wir sie endgueltig aus den Augen verlieren.

Eine Erinnerung, die wohl den Rest unseres Lebens lebendig bleiben wird. Und ein kurzes, wackeliges Video fuer unsere lieben Blogbesucher:

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Gruene Stahlketch. In Stereo.

Das ist ja merkwuerdig, denke ich: Das Schiff sieht doch wirklich sehr bekannt aus. Gruen, Stahl, zwei Masten. Groesse passt. Kinder an Bord. Aber irgendwie zu viele. – Naja, man kann ja nie sicher sein. Ist es doch zwei Jahre her, das wir uns zuletzt sahen. Aber die schwedische Flagge, die kann ich mir nicht erklaeren. So paddeln wir gleich mal rueber, um ein bisschen Hafenmeister zu spielen und kommen ins quatschen. Natuerlich kennen die Schweden die von uns gesuchten: “Ah, you’re looking for the Supermolli. Well, they should arrive any day now…”

Bruno ist das erst mal egal. Hauptsache Kinder – und dann sprechen die auch noch Englisch. Ist doch 1a ! Gleich das Segel rauf auf’s Dinghy und los. Zurueck kommen die Kinder erst spaet am Nachmittag, nachdem sie die halbe Bucht durchkreuzt haben.

Gestern sitzen wir gerade an Deck und installieren die neue Membrane fuer den Watermaker als schon wieder eine gruene Stahlketch in die Bucht einbiegt. Diesmal ist es keine Uebung. Es ist tatsaechlich die lang erwartete Supermolli !! Bruno und Viola springen und schreien am Vorschiff rum, waehrend ich ein paar Bilder knipse. Kaum faellt der Anker in den Sand, huepfen wir schon ins Dinghy und paddeln rueber. Wahnsinn, irre, …. das letzte mal sahen wir uns vor zwei Jahren in Laboe, Deutschland. Heute stehen wir nebeneinander in Moorea.  Und ueberhaupt ist unsere Geschichte eine sehr komische: wollten wir doch eigentlich die Supermolli kaufen, damals in 2009. Aber irgendwie sollte es nicht sein und so sind wir dann zur Rancho Relaxo gekommen.

Und in den naechsten Wochen brauchen wir dann auch nicht gegenseitig unsere Blogs lesen und kommentieren. Wie praktisch !

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Zurueck im Wartungsmodus

Es scheint, als sind wir wieder zurueck im alten Modus: Jeden Tag eine kleine Reparatur.
Heute hab ich das dritte Solarpanel, das bisher an der Reling an Steuerbord montiert war, abgenommen. Der Platz war aus mehreren Gruenden unguenstig, vor allem aber war das Panel bei der derzeitigen Windrichtung so gut wie immer im Schatten. Nun hab ich es zu den anderen beiden an unseren Heckspoiler montiert und alle drei parallel an den alten Solar Regler der Rancho gehaengt. Der ist nun zu Mittag mit 20A am maximum seiner Kapazitaet angelangt und das ist auch gut so. Natuerlich koennten wir noch ein oder zwei zusaetzliche Panele gut gebrauchen, aber ich denke so kommen wir erst mal ganz gut ueber die Runden. Ansonsten war nicht viel los hier.

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Winterzeit – und weg die Hitze

Endlich hab ich das Problem mit der Motorkuehlung geloest bekommen ! Seit wir die Suvarov uebernommen haben, neigte der Motor immer zum ueberhitzen. Vor Wochen schon hab ich mal den Wassereinlass und die Filter gereinigt, danach den Impeller und die abgehenden Leitungen kontrolliert. Heute hab ich dann die restlichen Schlaeuche vom Motor genommen und gereinigt, alles gelenzt und durchgeblasen, den Auspuffkruemmer abmontiert und die Kuehlsysteme fuer Kruemmer und Auspurrschlauch gereinigt. Und obwohl ich eigentlich keine grossen Verstopfungen oder Verunreinigungen fand, scheint die Kuehlung nun endlich zu funktionierten.
Am Nachmittag liess ich die Maschine fuer eine Stunde laufen und der Auspuff speit deutlich mehr Wasser aus, Vor allem aber bleibt die Motortemperatur endlich im normalen Bereich. Yay !!

Die Kinder haben in den letzten Tagen gleichaltrige Freunde am Nachbarschiff ‘living’ gefunden und verbringen – soweit moeglich – jede Wache Minute mit den beiden Jungs.  Alles super im Suedpazifik !

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…und Landung !

Auf der Fahrt zum Sued-Pass haben wir 25kn Wind und das ist auch genau die angekuendigte Staerke. Am Riff angekommen sehen wir schon, wie sich der Pass verkleinert. Der Wind hat schnell Welle aufgebaut und die normalerweise relativ breite und sichere Riffdurchfahrt ist unter weisser Gischt begraben und kaum noch erkennbar. Die Segel hatte ich bereits waehrend der Motorfahrt in der Lagune gesetzt. Gross im 3. Reff und Genua ebenfalls.

Wir segeln mit Motorunterstuetzung durch den Pass und als wir ca. fuenf Minuten vom Riff entfernt sind, erreicht uns das Wolkenband und der Maramu dreht richtig auf. Ich verkleinere beide Segel auf Badetuchgroesse und staune nicht schlecht, als die Windanzeige das erste mal die 50 Knote-Schallmauer durchbricht. Gleichzeitig beginnt die Rush Hour auf Kanal 16. Waehrend der naechsten zwei Stunden wird es hier keine Minute Pause geben. In der Marina Taina gehen reihenweise Boote auf drift, Dinghys fliegen durch die Luft und gehen verloren. Wir hoeren mehrere Yachten in einer Notsituation, spaeter noch einen Kat, der in Moorea auf’s Riff driftet. Das MRCC hat alle Haende voll zu tun.
Und das alles waehrend wir hier schoen auf See sind und mit 8 Knoten, Raumschotkurs Richtung Moorea ziehen. Unsere Testfahrt um die Inseln, in den Wochen zuvor bewaehrt sich hier wieder: kein einziger Gegenstand fliegt durch den Salon. Alles ist perfekt an seinem Platz und das Deck sauber aufklariert. Auch die Luken sind diesmal dicht !! Doch als und auf halber Strecke zwei Brecher erwischen und Achterdeck und Cockpit unter weissem Wasser begraben, suchen sich doch ein paar Liter Salzwasser ihren Weg durch den Niedergang im Heck und auf des Captain’s Ruhestaette. *tsss* Naja, muss wohl eine neue Dichtung rein.

Aus der geplanten, schnellen Segelreise mit dem Suedwind wird also eine Sturmfahrt. Wir rauschen dahin und haben durchschnittlich 45-55kn Wind mit Spitzen ueber 65 Knoten. Da hoert dann die Beaufort-Skala auch auf – bei Staerke 12 ! An der Nordost-Ecke von Moorea kommen wir nochmal in den kurzen Genuss einer Kreuzsee, doch kurz spaeter sind wir in Lee von Moorea angelangt, die Wellenberge legen sich und der Wind pendelt sich bei 30-35 Knoten ein. So duesen wir nahe am Riff entlang nach West und kreuzen durch den Pass in die Opunohu Bay, wo Bruno, der professionell beim Ankermanoever hilft, Applaus von den Nachbaryachten erntet und ich bewundernde Blicke von Nachbar Lorenz. War eine aufregende Fahrt, kann man mal wieder nicht anders sagen. Und dass auch noch mit ‘kleiner’ Crew. Aber die beiden haben mal wieder alles voellig locker genommen und mir gut geholfen.
Gui ist inzwischen in Neuseeland angekommen und wird von dort in ein paar Tagen nach Buenos Aires aufbrechen. – Odyssee Los Locos style. Ich pack’ jetzt erst mal die Matratze in die Sonne und werde es heute langsam angehen…

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Takeoff…

Bei den LosLocos laeuft immer alles gut geplant und organisiert ab. Das sorgt fuer die noetige Entspannung an Bord. D.h. nach der Ankunft aus Bora Bora haben wir erst mal einen kompletten Tag damit verbracht, das gesamte Schiff auszuraeumen, zu lenzen und alles mit Suesswasser zu reinigen. Die Nacht ueber waren Freunde von Bruno an Bord  und am naechsten Tag um 06h startete die Geburtstagsaction, spaeter endend in einer grossen Party mit allen Freunden am Strand. Kaum war das Geschirr von der Party abgewaschen und weggeraeumt, ging es auch schon wieder ankerauf und ab nach Tahiti.

Diesmal an den Pontoon in der Stadt. Am Dienstag um 06h morgens zieht Gui schon los in die Stadt und bekommt die heiss begehrte carte de sejours und darf nun also laenger in Polynesien bleiben. Am Rueckweg kaufen wir schnell noch gut 60kg Stoffe fuer Coquito ein und schleppen alles zum Schiff.
Kaum ist alles an Bord, legen wir ab in Richtung Taina Marina. Von dort ist es naeher zum Flughafen in Tahaa, auch wenn ich etwas nervoes bin, denn es ist ein Wechsel auf Suedwind angesagt und der kann an der Westkueste Tahitis fuer den beruechtigten ‘Maramu’ sorgen: Ein starker Wind aus Sueden, der durch die Duese zwischen den Inseln weiter verstaerkt wird. In solchen Konditionen ist es mit unserem Dinghy nicht moeglich, an Land zu paddeln. Wir muessen also eventuell morgens ein Bootstaxi einplanen.

Wir staunen nicht schlecht. Die Hauptsaison ist voll im Gange und keine einzige freie Mooring zu entdecken. Wir tuckern an der Rancho Relaxo vorbei und werfen das Eisen ganz frech direkt vor dem Dingysteg in’s 16m tiefe Lagunenwasser.
Waehrend Gui versucht, die Stoffe und ihr weniges Gepaeck in zwei Portionen a 23kg + Handgepaeck aufzuteilen, wandere ich mit den Kindern zum Carrefour, um uns mit Leckereien fuer die naechsten Tage einzudecken. Im Einkaufstempel begegnen wir Lily von der SY Portal, welche sich am Vortag via Email gemeldet hat und gerne die gute, alte Windsteuerung von der Rancho haben moechte. Wir legen den Termin fuer die Preisverhandlungen auf abends in der Pizzeria. Im Restaurant an unserem letzten gemeinsamen Abend wird lecker gespeist, viele Geschichten erzaehlt und natuerlich wechselt auch Wendy der Windpilot den Besitzer.
Mittwoch morgens um 04:50h klingelt der Wecker und ich setze Gui mitsamt gut 60kg Gepaeck ueber zum Festland, wo schon das Taxi wartet. Um 08h sehe ich, wie die Windfahne vom Heck der Rancho geschraubt und zur SY Portal transportiert wird. Zeitgleich sehen wir auch die Wolkenwand von Sueden aufziehen. Wir verabschieden uns schnell noch von Freunden, ziehen das Dinghy hoch und suchen das Weite bevor uns der Maramu erreicht…

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