Hoffe, Ihr habt schöne Feiertage verbracht.
Alles Gute für 2020!

LG Josef

Hoffe es geht euch gut.

LG
Josef

schön wieder mal was zu lesen.

lg

J

Ganz liebe Grüße an alle,
von Jonne, Line, Steffi und Volker

Komm gut heim
Bis bald
Andrich

Na, auf jeden Fall wünsch ich Dir von Herzen, dass der australische Doller zu Dir rollt und die Suvarov in gute seemännische Hände kommt.

Schreib weiter…. denke, ich bin nicht der einzige, dem gerade auffällt, wie sehr die Blogs in unserem Leben fehlen?!

So long, W.

Alles Gute
Androsch

Steven: Father of Zachary

Liebe Grüße Andreas Koch.

Herzlichen Grüße
Peter (von den Funkern)

ich wollte mal Danke sagen für die Reisebereichterstattung, die mich seit dem Segelradio Beitrag von Euch regelmäßig bespaßt hat. Schön, dass Ihr so lange durchgefhalten habt ;)

LG/Akira

Tja, ein sehr spannendes Abenteuer für euch, aber auch für uns geht schön langsam zu Ende. Ihr habt uns sehr viel Freude damit bereitet.

Aber nun freuen wir uns riesig euch wieder in unserer Nähe zu haben! ;-)

Wir wünschen euch einen guten Flug nach Hause
Liebe Grüße und a dickes Bussl

Andi, Angie, Kaka und Nini

Wir sind auch nimma lang allein ;) – vielleicht wir die Nächsten die die Zeit nützen und uns verabschieden…. wer weiß.

Hoff wir sehen uns mal davor – auf a Biertschi.

Grüße an die Mannschaft.
Tina + Mario +1

ich wünsche schöne tage noch und einen guten flug!!

lg, aus Brisbane !

Dh ihr kommt jetzt wieder zurück nach Europa?

Sag: Mein Serverart geht seit einiger Zeit nicht oder nicht richtig? habt ihr da probleme?

Felix

lg aus Brisbane, David

Freu mich zwar, Euch bald in “greifbarer” Nähe zu wissen, aber dennoch werdet Ihr mir, wird mir DAS fehlen – da draußen.

So, back to reality.
W.

I did a small research in your archives:
- the accident was oct. 2012 – already 1 1/2 year ago!
- april 2012 you were in Panama
- july 2011 you visited brighton – the time when I joined the blog of your beatiful journey nearly 3 years ago – wow!!

Cheers from Port Vila, David

Have fun in Vanuatu!

Feier’, dass die Fetzn fliegen !!

Liebe Grüße

Sonnige Gruesse !! David

Wie auch immer, poste weiter, genauso ausführlich und witzig. Zwar kann ich kaum helfen, aber meine Gebete sind mit Dir – is a wos!

So very long,
W.

Danke fuer dein Kommentar ! Die Impeller hab ich inzwischen gefunden und auch bekommen, es gibt hier etliche verschiedene Modelle. Aber fuer die Wasserpumpe hab ich einen neuen aus Lambasa bekommen (Nr: 124223-42092) und fuer die Impeller-Pumpe hatte Baobab Marine einen (Nr: 104211-42071). Nun sind beide Pumpen parallel geschalten, es kommt ca. 650l/h Wasser aus dem Auspuff und bei der letzten Fahrt zum Resort bliebt der Motor auch halbwegs kuehl. – Definitiv ein Teilerfolg. Mehr dazu dann demnaechst in Form eines korrekten Eintrags.

ich denke mal, Du bist auf dem richtigen Weg zur Lösung des Kühlwasser-Problems.
Die Yanmar-Teile-Nr. für den Impeller ist 124223-42092.
Den solltest Du bei Baobab Marine / Vuda Point Marina , Lautoka bekommen. Sorry – ist auf der anderen Insel, aber vielleicht schaffts Du’s ja da hin.
Und wenn Du schon einmal dabei bist: die Pumpe gleich komplett überholen, d.h. Nocken/cam und Deckel/wear plate gleich mit tauschen.
Danach sollte die Pumpe wieder funzen.

Und hier noch ein link: http://www.noonsite.com/Countries/Fiji/Lautoka?rc=RepairFacilities

Viel Erfolg und fair winds

Pit
SY CASSIGA

Ich bin in den letzten Wochen mit drei verschiedenen Impellern gefahren und alle haben die gleiche Wassermenge ausgestossen. Irgendwie bin ich skeptisch, dass die Impeller wirklich durchrutschen. Ich vermute also den Fehler doch eher an der Wasserpumpe. Soweit ich das an den Skizzen vom Motor sehen konnte, faellt auch die Welle als Fehlerquelle aus. Tja. Was soll man sagen ?

Morgen kommt mal die Wasserpumpe ganz raus und wird (buchstaeblich) unter die Lupe genommen !

Heute bin ich uebrigens mit einer elektrischen Druckwasserpumpe eine halbe Stunde gefahren und das ging ganz gut. Die Pumpe lieferte nur minimal mehr Wasser, als die eingebaute Impellerpumpe, aber der Motor ueberhitzte NICHT ! – Bis dann nach einer halben Stunde die Pumpe selbst ueberhitzte und ich bei ca. 0,7nm Abstand von der Kueste und auflandigem Wind auf die Impellerpumpe umbauen musste. Zum Glueck klappte alles und die Pumpe funktionierte auch. Heh.

Danke, dass auch du weiter dranbleibst. Ja – irgendwas hat’s da mit Impeller, Welle oder einrach generell der Wasserpumpe. Wenn ich die Fahrt Rtg. Savusavu geschafft hab, werd’ ich wohl mal die Pumpe komplett abbauen und auch die Welle rausnehmen. Am Dienstag/Mittwoch soll der Wind drehen, dann muss ich sowieso von hier weg.

Und ich wuerd’ dir gerne ein paar Grad abgeben ! Hier haben wir 34 Grad im Schiff – und das um halb neun Abends, lang nach Sonnenuntergang ! Unglaublich diese Hitze ! Pfuh.

Ich muss nochmal den Impeller checken bzw. schauen, dass ich wo einen neuen finde. Ansonsten bleibt als einziger Ausweg der Gang zu Leon – seines Zeichens Oberschiffsmechaniker hier in Savusavu. Heh. Ob dem was einfaellt ?? Aber ich wollte auf jeden Fall erst mal die Moeglichkeiten eingrenzen und da wir nun bei der Wasserpumpe angelangt sind, denke ich ist das Ziel nahe.

Vielen Dank fuer deine Tipps ! Ja, die Passfeder ist drin und sieht ok aus. Dennoch geb’ ich dir voll und ganz recht: Auch ich denke, dass der Impeller durchdreht. Allerdings der Impeller selbst, d.h. die Verbindung zwischen dem Gummie und dem Metall im Inneren des Impellers loest sich (??)

Das mit den Schleifspruren und Passmassen ist auch so eine Sache: Als wir das Schiff uebernommen haben, lieferte die Pumpe bereits zu wenig Wasser. Damals war zwischen Pumpe und ‘wear plate’ bzw. Pumpendeckel ueberhaupt keine Dichtung drin. Ich hab jetzt jeweils 0.2mm Papierdichtungen reingemacht. – Was eigentlich so korrekt waere.

Und das mit dem Motor, das wird schon werden….

Spaltverluste sind bei jeder Art von Pumpe ein Thema, guter Hinweis von Pit!

Wenn gar kein Wasser kommt liegst ev. schon am Antrieb der Pumpe.

nur mal so als Idee: an der Welle sind auch 1400rpm, wie in diesem Fixit-Dokument spezifiziert? Vielleicht liegt das Problem ja gar nicht in der Pumpe selbst sondern beim Antrieb der Pumpe.

Viele Grüße,
Christoph

Ich denke auch, (1) der Kraftschluß durch Welle am Impeller (durch Keil und richtige Impellergröße und -material) muß gegeben sein und (2) der Impeller per se muß “stehen”. Ist das vielleicht ein nicht originaler, stimmen die Bohrungen und Diameter, gibt der “Gummi” mit Erwärmung nach, ist der ermüdet?

Das Problem nervt selbst mich im kalten Schottland!

Gutes Neues!

Christian

mal zwei Denkanstösse zur Lösung der Kühlwasserproblematik:

- ist die Passfeder ( in Deinem Manual unter 2-1.2 mit Nr.19 / “key” bezeichnet) noch vorhanden? Ansonsten könnte der Impeller – bei zunehmender Temperatur / Materialausdehnung – beginnen, durchzurutschen.

- bei Einlaufspuhren an der Platte zwischen Kühlwasser- und Bilgepumpe (2-1.9 / “wear plate”) geht der von der Pumpe aufgebaute Druck teilweise seitlich an den Impeller-Flügeln vorbei. Das verstärkt sich ebenfalls bei zunehmender Temperatur. Hier reichen schon geringe Spaltmasse. Oder ist Deine selbst angefertigte Dichtung hier etwa ein wenig zu dick? – dann hast du das gleiche Problem.

Ansonsten: sehr schöne und informative Seite!

Viel Erfolg beim Schrauben und fair winds

Pit
SY CASSIGA

Tausend Dank und sonnige Gruesse aus Fiji,

David (ps: die drei ‘Locos’ sind Gestern in Buenos Aires angekommen.)

Euch alles Gute für 2014 und viel Erfolg bei Euren weiteren Abenteuern auf hoher See.

Amalia, Catalina, Diego, Irene, Jan

PS: Kannst du zum Testen nicht mal mit der Deckwashpumpe das Kühlwasser durchfeuern, wenn die Maschine laeuft?

wir hatten euch noch einen langen Kommentar zu eurem heißen Ofen geschickt, sind aber offenbar weggespamt worden, – trotzdem noch mal eine ganz daemliche Idee – wir hatten ja das gleiche Problem, im Leerlauf war alled jut und ab 1500 RPM lief er heiß: Wir haben irgendwann den Keilriemen, der auch die Pumpe antreibt, haerter durchgesetzt. Danach war’s gut. Der schien gut gespannt (1cm Daumentest, vielleicht etwas mehr), war aber offenbar zu wenig.

Wir hoffen euch geht’s richtig gut und wuenschen euch schoene Weihnachten!

Eure Steffi Line Jonne und Volker

Auf jeden Fall auch von mir und von Herzen ein schönes Weihnachten. Ruhig wird es ohnehin.
Ganz lieben Gruß an die Crew,
Wolfgang

Wir hatten eine alte Kielkühlung, die unterdimensioniert war und nach 20 Min den Motor nicht mehr ausreichend kühlen konnte. Das Thermostat zu entfernen half kurz, aber dann wird der Motor eben erst zu kalt, bevor er doch schnell zu heiß wird. Keine Lösung also.

Es lag letztlich an zu geringem Kühlwasserdurchsatz im alten System: nach einer Umrüstung auf eine Zweikreiskühlung mit ausreichend dimensionierter Pumpe und passendem Wärmetauscher läuft es jetzt perfekt.

Versuch wirklich, direkt an der Pumpe zu messen, ob sie schon genug liefert.

Gruß aus Bremen
Christoph

LG
David B

Roehren sind frei und wurden auch groesstenteils ersetzt, Oel-Druck sollte (?) normal sein, Warnsensor geht nicht an. Und es ist neues und ausreichend Oel drin.
Wasser geht keins rein in den Motor, weil er ja nur einen (Salz)Wasserkreislauf hat.

ABER: Mit der Kruemmer-Geschichte hast du einen guten Punkt angesprochen. Diesen hatte ich Gestern zum zweitenmal ausgebaut, nochmal ausgekratzt und (hatte ich vorher noch nicht gemacht) mit Schwefelsaeure freigeaetzt. Das hat ordentlich geblubbert und anscheinend hat’s auch ein bisschen was gebracht. Denn:
Der Motor brauchte ca. zehn Minuten unter Last, bis der Temperatur-Alerm anging. Normalerweise reichen 1-2 Minuten. UND: Ich hab nochmals mittels Eimer den Kuehlwasser-Austritt gemessen. Anscheinend haben wir nun eher 480l/h statt der vorherigen 350l/h. Ich werde heute die Prozedur wiederholen. Mal sehen, ob es sich weiter bessert… Ich sehe ein Licht am Ende des Tunnels…. ;-)

Schoene Weihnachten !!

Die NUBIA crew

wie sieht denn die krümmer-auspuff kühlung aus?
Sind alle röhrchen frei?

Wie sieht es mit dem öl-druck und temperatur aus? Das öl kühlt erheblich! Wenn kein druck da ist, hast du ein problem.

Wieviel wasser geht rein?

Das ganze ohne termostat ausprobieren.

gruss aus Berlin

Danke fuer die Tipps !! Und sonnige Gruesse aus Fiji !

Schoene Weihnachtsgruesse auch nach Berlin und Galizien !

Na schoene Bescherung… dabei ist euer Apparat sauberer als unsere Espressomaschine.

Lass mir doch nochma deine Email Adresse zukommen. Wenn du Lust hast schick ich dir ein paar fotgrafierte Seiten aus “Marine Diesel Engines” von Nigel Calder. Sind ein paar echt gute Anregungen drin, wenn du das Buch nicht schon hast.
Wir hatten ja das gleiche Problem, alled prima in idle position – Kuehlwasser normal – und ab 1500 RPM lief die Maschine dann heiss – Kuehlwasser gefuehlt nicht deutlich mehr. Also etwa wie bei euch.

Bei uns war’s eine Verkettung an Problemen:

1) Der Wärmetauscher war etwas zugesetzt (wir haben die Roehrchen mit der Ersatzantenne vorsichtig gereinigt. Sind ja sehr empfindlich. Vielleicht ist Zitronensäure auch eine gute Idee).

2) Entlüftungsschnorchel zum Ausgleichstank (header tank) war zugesetzt.

3) Aber der eigentliche Bringer war dann fast schon peinlich: Obwohl die Spannung des Keilriemenens, der die Kuehlwasserpumpe (Salzwasser) antreibt, gut aussah (etwa 1cm oder etwas mehr in der Mitte mit dem Daumen durchdrueckbar) hab ich den nochmal kernig nachgespannt – und DAS WAR’S DANN! Die Maschine lief danach nicht mehr heiss.

Die Suesswasserpumpe ist vielleicht auch einen Gedanken wert (der geringe Kuehlwasseraustritt bei euch deutet aber auf was anderes).

Der naechste Punkt auf unserer Troubleshooting Liste waere ein (grober) Oelfilter im (!) Motor gewesen, der setzt aber nur bei verrotzten Motoren zu (was bei eurer Espressomaschine ja der Fall war. Den Kuehlwasseraustritt wuerde das aber auch nicht reduzieren. Ich geh mal davon aus, dass du die “zugaengliche” Oelkuehlung gecheckt hast (Oelfilter, Oelkuehler und das)).

Im Curiser Forum hatte ich noch gefunden, dass einige YANMARs auf das Kuehlmittel empfindlich reagieren. Womoeglich habt ihr aber gar kein Antifreeze drin. Das gruene Zeug, dass bei uns drin ist (max. 50/50), moegen die Dinger nicht so gerne und sind dann in den UNTEREN Drehzahlbereichen heiss und wird besser bei hoeheren RPM, warum auch immer (was ja bei euch nicht der Fall ist). Einige vor allem aeltere Fluessigkeiten schaeumen wohl auf.

Wieviel PS hat denn die Maschine? Der Impeller ist mit 6 vanes ja nun nicht gerade gross dimensioniert. Ist der Original? Hast du geschaut, ob irgendwo alte Fluegelstuecke in den Schlaeuchen bis zum Waermetauscher drinstecken? Vielleicht kann man auch mal den Muffler von innen anschauen. Irgendwann sind die Dinger auch durch.

Seid ganz lieb gedrueckt! Wir zuenden hier uebermorgen die 4. Kerze an.
Bis bald mal wieder,

Eure Steffi, Line, Jonne und Volker

Ganz GANZ liebe Gruesse an Viola und Bruno von Jonne und Line. (Ich hatte ja Viola bei unserer letzten Mail vergessen – so sorry!! )

Wenn es aus dem Aupuff dampft, dann zieht der Motor (über die ZyKoDi) möglicherweise Wasser… aber zunächst ist es wohl doch eine zu schwache WaPumpe, wenn der Vorbesitzer das schon so sagt. Ist denn die Pumpe nicht original? Kannst Du eine stärkere manuell zwischenschalten und den Motor so mal testen? Wie funktioniert die Pumpe, über Magnetantrieb oder direkt? Ich hatte Probleme an einem Stationärmotor weil der Magnet, der den Rotor antreiben sollte, seine Magnetisierung aufgab… somit der Rotor saft- und kraftlos vor sich hindrehte…
Gruß

caw

Den Impeller hatte ich fotografiert, bevor ich den rausgenommen hab. Das Pumpengehaeuse hab ich noch gereinigt (war aber nicht wirklich was drin). Die Schlaeuche sind groesstenteils durch neue ersetzt, aber die alten waren auch in Ordnung. – Es war hier lustigerweise nur minimal Kalk abgelagert – kaum nennenswert und nicht vergleichbar mit unserer Tropsteinhoehle im Zylinderkopf.
Wie’s der ZK-Dichtung geht, kann ich nicht sagen. Ich weiss nicht wirklich, wie man das testen koennte. Idee ?

Tja. Ansonsten bleibt mir nur eines: Nochmal alle Schlaeuche durchgehen und irgendwann werd’ ich schon finden, warum nur so wenig Wasser rauskommt….

Lustigerweise hat mir der Vorbesitzer auch heute zum Thema eine Email geschickt und gemeint, dass der Motor schon IMMER ueberhitzte ! Er hat zweimal Mechaniker rangelassen, die nichts finden konnten und es als ‘normal’ abstempelten. (Es soll sich jetzt jeder selbst was dazu denken. ;-)

Christian

Wie arbeitet die Pumpe? Über Magnete oder starr? Muß das System geschlossen bzw. entlüftet sein?, wo kann sich eine Trombose, ein Propf aus Ablagerung gebildet haben? Kann man mit einer anderen Pumpe Wasser durchjagen und was kommt dann raus?

Gruß

Christian

Ja, wir nutzen Kurzwelle, also Amateurfunk fuer’s Internet. Obwohl Internet eigentlich schon uebertrieben ist, denn via Kurzwelle und Pactor koennen wir lediglich auf Emails zugreifen. Dies ermoeglicht aber via WordPress zu posten, auf Facebook weiterzuleiten, Kommentare zu empfangen, Position eingeben und natuerlich Wetterdaten empfangen. Also alles was wichtig ist.

Wenn man die Amateurfunkpruefung scheut, kann man auch die kommerzielle Variante ‘Sailmail’ verwenden. Das funktioniert dann statt auf Amateurfunkfrequenzen auf denen des Marine-SSB Funks und kostet ca. 250 USD/Monat. Geht auch, ist aber zeitmaessig sehr stark eingeschraenkt in der Nutzung.

Liebe Gruesse aus Fiji,

David

lg,
florian

But, boy, you gotta take the brutal stubbornness into consideration we all use to impart our important knowledge to all those little buggers. That makes them really hard, and those who survive school are fit for life and ready to learn!!!

Say hello to Bruno and tell him that if he wants to learn something he should stay away from school as long as possible.

c u guys,
Volker

Many thanks for the links and for your feedback.
loved reading about your on-the-go lesson while you were waiting for your cruising permit. It brought back many happy memories of similar times, times to numerous to recall, indeed, for moments like this formed the bulk of our children’s education.

It looks as if you’re having a wonderful time in the Pacific. It’s still a bit chilly down here in BA, – and it’ll be colder still when we head south… – so I’m feeling a tad envious, looking at your pics of blue sea and sunshine!
I hope we run into you guys someday. Big hugs to all of you,
Jill

Eure Hikers.

ahoi, alle mollis

Liebe Grüße,
Eure Line Jonne Steffi und Volker

Lieben Gruß,
Elke

The video of the storm sailing was impressive and frightening for a “land rat” like me!

Liebe Gruesse aus Tonga !! Die Locos.

was auch immer Ihr da gestern hattet – laut aktuellen GRIB-Files müsstet Ihr gerade mit stabilem Rückenwind gen Westen unterwegs sein…

Auf jeden Fall eine gute Restfahrt!

hi dafdaf!

not to want sound like a smartass here, but as you repeated it so many times: it is “to lose” and “losing”. loose and loosing is something different. (get loose, break loose) german: lose, locker, gegenteil von fest.

otherwise we especially enjoyed your last 3 posts! :-)

hugs from austria …
Sanita, Isabella & Clemens
(LosNormalos !!)

You might send me YOUR CALL again… seem to have lost it.
Zack is still in Tonga…

Eine Frage/Anregung, die eventuell viele hier interessiert:
Mag der Captain mal ein wenig über den Schulalltag an Bord berichten?
Hat es Nachprüfungen gegeben? :-)

Liebe Grüße

He is making all kinds of minor repairs after leaving his craft alone for almost 8 months.

Habt ihr denn schon einen Plan, wann wir euch entgegenkommen koennen? Wenn ihr nichts anderes vorhabt, lass uns doch für 2017 auf den Azoren oder Kapverden verabreden.

Eure Schnuppi Jonne Line und Volker

Yiiiepieh, wir sind mit dem Rumpf fertig! Unser Boot klebt jetzt praktisch in einer knackharten Epoxyschale (3 Lagen Köpergew. + 6 coats Epoxy).

Kennt ihr die Yacht hier noch?
http://www.yachtworld.com/boats/1963/Bill-Tripp-Bermudan-Yawl-2573541/Grenada#.UkHjhD-jYqQ

Jonne und Line grüßen Bruno und Viola!! Wir hoffen Euch geht es prächtig.

Liebe Grüße,
Schnuppi und Volker

Und wir haben noch nicht mal das Schiff verlassen koennen. Heute in der Nacht hat’s angefangen zu stuermen und zu regnen und wir haben nach wie vor so viel Wind, dass wir es mit unserem Dinghy nicht ans Ufer schaffen wuerden. So warten wir, geniessen nochmal Internet und verzoegern unsere Weiterreise… Hehehe.

Liebe Gruesse !!

David

Liebe Gruesse auch !!

Liebe Grüße aus Berlin,
Elke & die Mannen!!!!

Und schon mal zum Einstimmen den Liedertext zum Mitsingen von Tony Marshal:
http://www.youtube.com/watch?v=On7dRgpwJrE

Als ich nach Bora Bora kam
und mir den Strand als Zimmer nahm,
streckte ich meine Beine aus,
fühlte mich wie zu Haus.

Palmen und Blüten um mich her,
klar wie Kristall das blaue Meer,
ein Vogel sang im Mangobaum
alles war wie ein Traum.

Refr.: Bora Bora Hey, Bora Bora in Tahiti hey
mein Paradies im Sommerwind,
wo alle Menschen glücklich sind
Bora Bora Hey, Bora Bora in Tahiti hey
wo Allen gleich die Sonne scheint
ist Jeder des Anderen Freund

Chor: 2 x Bora Bora in Tahiti hey

10.000 Meilen von zu Haus
brach dann bei mir das Heimweh aus,
doch ich denk´ noch heut´ mein Herz zerspringt
wenn dieses Lied erklingt.

Refr.: Bora Bora Hey, Bora Bora in Tahiti hey
mein Paradies im Sommerwind,
wo alle Menschen glücklich sind
Bora Bora Hey, Bora Bora in Tahiti hey
wo Allen gleich die Sonne scheint
ist Jeder des Anderen Freund

Chor: 2 x Bora Bora in Tahiti hey
Bora Bora Hey, Bora Bora Hey…..

…nur: warum hab ich das Kommentar nicht als Email via SSB bekommen ?? Naja, solange meine Posts ankommen ist das nur halb so schlimm.

Und zum Thema ‘einholen’: da bist du schon zu spaet. Wir wurden schon von etlichen Schiffen, die ein Jahr nach uns gestartet sind ‘ueberrundet’ – das habem wir also schon hinter uns. Hehehe.

hättet ihr mal euer treues schiff nicht verschenkt, sondern wieder hergerichtet.

das was du alles in Berlin gemacht hast, wiederholt sich. Reparieren um die welt.
Lasst euch nicht vom wetter treiben, erst das schiff fertig machen, dann sicher weiter segeln.
Wenn ihr aber nicht schneller seit, dann hole ich euch bald ein.

gruss aus Berlin
Wolfgang

Ich erinnere mich an ein österreichsiches Pärchen, das mit einem mangelhaften Schiff 2x in Seenog geriet und das Schiff mitten im Pazifik aufgeben musste. Das passiert Euch sicher nicht mit einem top gewarteten Schiff!

Gute Reise
Wir freuen uns schon auf die nächsten Abenteuer von Euch!!!

Und vielen Dank nochmal fuer die Kinderbuecher ! Bruno und Viola stehen total drauf !!

Gruß von Niklas, Katja und Mike

Liebe Grüße von uns allen an alle!
Jonne Line Steffi und Volker

(Filmst du immer noch mit deiner GoPro?)

Eure Steffi und Volker

play it safe

Eure Hikers

Ich hab keine Ahnung, was ‘austraken’ ist. Aber ich beneide euch auf keinen Fall um die Arbeit am Festland. Uuuh. Da ist mir ein wenig Bilge schrubben schon lieber.

Liebe Gruesse ! David

Herzlichen Glückwunsch lieber Bruno!
Eure angesammelten Geschenke könnt ihr euch dann alle in DL abholen.

Liebe Grüße,
Eure Hikers

alles Gute für euch und liebe Grüße aus Pobra do Caraminal
Erika

David & Co.

schoen wieder mal was zu lesen. Hab mal verglichen mit dem vorigen Jahr…
Naja, wohl Zeitstress im Paradies?!

mfg
Josef

schön, wieder von Euch zu hören.
Ich hoffe Du bist bald wieder fit und Eure Reise und die vielen schönen Berichte finden eine Fortsetzung!

Gruß aus dem (immer noch) verschneiten Bayern
Mario

alles Gute.

Liebe Grüsse
Elfriede und Reinhard

Gruß Susanne

lg
josef

LG
David

Gui und David und Viola und Bruno, schön, dass ihr wieder zusammen seid.

Bis bald in weiter Ferne (schnieff), passt auf euch auf,
fühlt euch umarmt
und ganz liebe Grüße von Jonne und Line an Viola und Bruno, ihre am weitest entfernten Freunde.

(Jonne hat sich technisch echt entwickelt und kämpft jetzt im geliehenen Karateanzug mit dem Lichtschwert – Line hat die Pinkphase dem-Himmel-sei-Dank hinter sich und feilt jetzt an Specksteinen herum)

Eure Hikers

herzlichen Dank für die Daten und Fakten. Weit mehr und genauer als ich erhofft haette!
Damit laesst es sich hier wieder weiter traeumen (und planen)…

lg
Josef

Deine Freunde aus Autschland (kalt)

Mich würde auch so ein bisserl der Yachtmarkt interessieren. Was war denn so ungefähr um welchen Preis in der engeren Wahl verfügbar?
Also aus persönlicher Sicht, weil die Internetplattformen kann ich von hier ja genauso abklappern…

Der definitive Preis und wer was wie finanziert.. ich glaub ich würd das auch nicht so unbeschränkt preisgeben, also frag ich sicher nicht darum.

lg
Josef

if the weather is shitty you might have some time to think about yourself, your life and how it changed since you left the security-driven-society-thing for something different. I would really be curious to not only hear about the daily business but also about the philosophical side.

Lass es Dir gut gehen, Deine Lieben natürlich inbegriffen. Bin immernoch stolz auf Euch (auch wenn stolz eigentlich nicht das richtige Wort ist, ist vielleicht eher sowas wie bewundern…) und stelle mir ab und zu vor wie das Leben an Bord so sein mag. Haltet die Ohren steif, kick ass and rock’n'roll

Sven

Un abrazo grrrrrande!!

Steven, & Donna Lough

Apropos Hecke: Lass dran, alter Salzrücken, versuchs mit Kühlrippen reinschneiden.

Volker

Deine Hikers

Kann ich dir irgendwie einen Friseurgutschein zukommen lassen? :-) Oder bist du jetzt komplett auf Moitessier Spuren ;-)

LG – trink für dich auch einen Bock!

Eure Line Jonne Steffi und Volker

Auf Samoa geht´s schon anders zu!

gruss aus Berlin
Wolfgang

ps. dein watermaker interessiert mich

Heute habe ich das letzte mal auf der Rancho geschlafen. Bruno der Vorbesitzer ist Gestern abgereist, die Suvarov steht an der nachbar-Mooring und gleich geht’s mit Uebersiedeln los. Yeeeeeeaaah !!!
Alles Liebe aus Papeete !!!

Deine Hikers

Wie kommst’ denn voran?

Uns hat’s vor 8 Wochen erwischt. Beide Anker haben geslippt und wir sind 6 Stunden lang von den Wellen auf den Rocks herumkatapultiert worden. Wir mussten Mayday senden und konnten beim naechsten Hochwasser wieder freigeschleppt werden, Stahlschiff, kein Wassereinbruch und gluecklicherweise nur wir zwei an Bord. Versicherung haben wir auch keine.
Danach, auf dem Slip um sie wieder segelfaehig zu machen, es war unglaublich aus welchen Ecken ueberall helfende Haende auftauchten … wir haben sie angenommen und ich werde es nie vergessen!!!
Sie schwimmt wieder. Wir sind 800 Meilen weiter, die Beulen im Unterwasserschiff (eine ca. 30 cm tief mit einem Durchmesser von 1 m) machen sich komischerweise nicht echt bemerkbar. Wenn wir irgendwo rauskranen bald, werden wir eine Platte von 5 x 1.5 m austauschen, es war nicht moeglich zwischen hoch- und niedrigwasser weil ich nicht schweissen kann und fuer Alec alleine die Zeit nicht reicht. Und bis jetzt haben wir noch nicht mal eine Rechnung fuer’s freischleppen bekommen, wir werden moeglicherweise Probleme haben wenn sie kommt.

Ich bin happy dass Ihr die angebotene Hilfe anzunehmen bereit seid. Es gibt viel mehr gutes in Menschen als man glauben mag!

Ich drueck’ Euch die Daumen xxx Dody

bussaln
hille

das ging ja flott – klasse, dass Ihr die Kraft, Mittel und Geduld habt, Euch ein neues Heim einzurichten und danach weiterzusegeln!

Wir wünschen Euch auch weiterhin unbekannterweise alles Gute.

p.s. Oder einfach Vladimir? Der Verdacht auf den Reaktor bliebe bestehen… ;-)

Unser Vorschlag:
“Wladimir Suvarov”. Klingt irgendwie … schnittich!

Hack’n z’samm!

Eure Hikers

Joe

mit Schrecken haben wir von Eurem Unglück gelesen.
Gott sei Dank ist Euch körperlich nichts passiert.
Innen sah und sieht es bei Euch wahrscheinlich noch anders aus.
Aber ihr habt es richtig gemacht und Euren Traum nicht aufgegeben!!

Wir wünschen Euch alles Gute mit Eurem neuen Reisebegleiter “SUVAROW”
und freuen uns über weitere Reiseberichte und die dazugehörigen Erlebnisse!

Liebe Grüße
Norbert und Christa

All the best

gruss aus BErlin von meiner baustelle
Wolfgang

Nur der Name klingt nach altem russichen Raketenkreuzer. Passt also auf, dass der Kernreaktor nicht leckt und haltet Euch zukünftig von amerikanischen Kriegsschiffen fern. Vielleicht haben die Euch noch auf dem Zielradar gespeichert ;-)

Alles Gute beim Umbau!

Viel Spaß, liebe Grüße und weiterhin gute Reise!
Olaf.

wiederum unbekannter Weise einen schönen Gruß aus dem deutschen Voralpenland.
Der Schadensbericht liest sich nicht so toll, ich drücke Euch fest die Daumen, dass Du / Ihr die richtige Entscheidung trefft und Ihr das nötige Quäntchen Glück habt die Umzusetzen. An Entschlossenheit mangelt es Euch sicher nicht!

Du hast mir vor einigen Monaten an meine FB Seite meines Schiffes gepostet und mir Mut gemacht Träume zu verwirklichen – ich wünsche mir, dass ich Euch ein bißchen was zurück geben kann und hoffe Ihr könnt Euren Traum zu Ende bringen!

Ich drücke die Daumen und bin gespannt auf weitere News…

Gruß
Mario

Danke fuer die Mail. Genau SOOOO machen wir das! SEEEEHR GUTER PLAN! Die Kurzen werden kurzer Hand Shang Hait und ab die Post. Wir treffen uns auf CV.

Spart euch die Erfahrung zu Hause. Man kann den Erklenntnisprozess (dass man naemlich wieder los muss), auch abkuerzen und gleich auf dem Wasser bleiben. Besorgt euch etwas SEHR GUTES, vielleicht seid ihr noch lange unterwegs.

Wir haben euch eine vielleicht interessante Mail via Pactor geschrieben. Lesen bevor die Unterschrift drunter steht.

Fair Winds und
Hackn!

Eure Hikers

Seid lieb gegruesst,
Steffi Jonne Line Volker

grüße aus dem alpenländischen Salzburgerland. . . . .
Felix

Gruss von der Feltz Saphira

Und weiterfahren!!!
gruss aus dem kalten und nassen Berlin
Wolfgang

Herzliche Grüße,
Andrea und Carsten (Exeigner)

Haven’t read your blog for some time and are totally shocked at the events. Please keep the Rancho afloat, so many good memories…
If you need any help or anything sorted back here in Berlin please let me know.

All the best,
Michael, Annett, Maja & Zoe

Nicht dass Euer Unglück nicht schlimm wäre, aber Euch selbst ist nichts passiert. Und darum kann man zuversichtlich sein. Ich hoffe die Charity motiviert und hilft Euch weiter.

Ein Los Locos Fan :-)

das Schiff auf Moorea haben wir nicht ‘gepluendert’ ! Wir haben Jean-Claude, der mittlerweile ein guter Freund von uns wurde, geholfen die Segel und andere Sachen vom Riff via Dinghy an Land zu bekommen. Seine leider voellig zerstoerte GFK-Yacht wurde zwei Tage spaeter mittels Aufblastanks und Schlepper vom Riff gezogen und an Land gebracht, ist aber unreparabel.
Er war im uebrigen versichert, wird aber gerade von seiner Versicherung massiv im Stich gelassen bzw. verarscht. In dem Sinne haben wir’s zur Zeit leichter.

Liebe Gruesse,

David

Inzwischen bin ich auch in Berlin mit dem schiff am bauen, bin glücklich, dass es euch und dem schiff gut geht. Im joguhrtbecher wäre die reise zu ende. Vielleicht hättet ihr auch nicht vor zwei wochen das andere schiff auf dem riff plündern sollen, es rächt sich.

viel glück aus Berlin von
Wolfgang sy-themroc.de

wir wünschen Euch alles Gute und ein glückliches Händchen – sowohl bei der Mastauswahl als auch bei den anderen anstehenden Entscheidungen. Ein richtig oder falsch gibt es da gar nicht…

Liebe Grüße

das muss ein großer Schock gewesen sein. Wir fühlen mit euch, eure arme Lady. Hoffentlich könnt ihr die Wunden schnell wieder heilen. Vielleicht können wir mitreisenden und mitlesenden über einen Paypal Spenden Button mithelfen?
Alles gute

Joe

oder so ähnlich!

Viel Glück!

self-fulfilling prophecy?

So schnell kanns gehen, lese ich doch vor ein paar Tagen:
” Wie das Segelschiff hier am Riff landen konnte, ist uns nicht klar ”

lg
Josef

Irene + Jan + 3

Alles Gute aus Schleswig-Holstein,
Dietmar, DL4HAO

Mann, wir sind soooo froh, dass Euch nichts Ernsthaftes passiert ist! Jetzt wünschen wir Euch viel Erfolg bei den Reparaturen. Ich weiss, Ihr seid selbständig genug und ein Back Up in Deutschland habt Ihr auch. Aber sollte es trotzdem irgend etwas geben, wobei ich Euch hier von Deutschland aus helfen kann – meldet Euch gerne. Meine E-Mail habt Ihr ja. Es wäre mir eine Freude.

Liebe Grüße
Olaf.

Ihr habt wirklich Glück, so einen “Panzer” zu haben – Gott sei Dank ist Euch nichts passiert und Ihr seid zumindest physisch ok!

Wir wünschen Euch für die nächste Zeit alles Gute und viel Kraft beim Wiederherrichten Eures Hauses – auf dass Ihr damit bald wieder zurück auf den Pazifik könnt!

schön, daß ihr die Fahrt durch den Südpazifik gut überstanden habt.
Hatte keine News mehr seit Panama erhalten.
Liebe Grüße
Peter, DB5SP Berlin

Wie geht es dem Zeh denn mittlerweile? Ich hoffe es ist alles gut verheilt.

It has been very comforting knowing that Zack and Panache has new friends. Now he
has CREW. Just talked with him this a.m. from Moorea, just slightly West North West.

Wie euere beiden Kracher lesen gelernt haben ist phenomenal! Jonne und Line gruessen euch von Herzen!

Passt schoen auf euch auf!

Eure Steffi, Line, Jonne und Volker

Fair Winds,
Steffi, Line Jonne und Volker

Eure Line Schnuppi Jonne und Volker

Vielleicht solltest du Bruno ja in die Abgründe der “Maccina” einführen – der kommt fast überall hin ;)

P.S.: Wir gehen jetzt gleich auch mal wieder Segeln. Das wilde, gefährliche und unberechenbare IJsselmeer warten auf uns … wünscht uns Glück (es ist Sonnenschein und Flaute angesagt :-)

alle mollies

Cheers,
G

Eure Hitch-Hikers

Aber vorher mal eine Ruhephase einlagen. Genua schon wieder geflickt?

also, habtses schon recht schön und windig!

file busy

Schwarzdelfine: Körperlänge bis zu 2,1m, Masse ca. 100 Kg, Größe kann stark variieren. Die größten Exemplare finden sich in den Küstengewässern vor Peru. Die Rückenfärbung der Delfine liegt zwischen dunkelgrau und schwarz, wobei ihre Finne an der Vorderkante dieselbe Färbung trägt, an der Hinterkante jedoch deutlich heller ist; die Kehle und der Bauch sind hellgrau bis weiß. Auf jeder Seite verläuft ein weißer Streifen vom Rücken bis hin zu einem breiten, hellgrauen Fleck am Schwanz. Zwischen diesem Fleck und dem Streifen verbleibt ein charakteristischer, dornförmiger Abschnitt der dunklen Rückenfärbung, durch welchen diese Spezies stets zu erkennen ist.
Schwarzdelfine leben in den Küstenbereichen Südamerikas im Bereich von Chile, Peru, Argentinien und den Falklandinseln, an der Westküste Afrikas vor Namibia und Südafrika sowie an der Ostküste Neuseelands. Daneben kann man sie auch bei Tasmanien, New South Wales und verschiedenen Inselgruppen der südlichen Ozeane finden. Sie können weite Strecken zurücklegen, dabei geht man jedoch nicht von regelmäßigen Wanderungen aus.

Borneodelfine: maximal 2,70m und 210 Kg. Schnauze auffällig kurz, ebenso die Rückenfinne, die Brustflossen (Flipper) sowie die Schwanzfluke. Rücken ist schwarz, die Bauchseite weiß mit leichtem rosa Schimmer. Vom Kopf, genauer von der Basis der Melone bis zur Schwanzwurzel, zieht sich ein heller Streifen, der nach hinten hin breiter wird und zugleich an Deutlichkeit verliert. Darunter liegt ein schwarzer Streifen, der auf dem oberen Bereich der Schnauze beginnt und sich dann in zwei Äste teilt. Einer dieser Äste färbt die Unterlippe und zieht hinunter zur Brustflosse, wo er in die schwarze Färbung derselben übergeht. Der andere Ast führt über das Auge an der Seite entlang und endet im Bereich des Anus. Über die tatsächliche Verbreitung der Borneodelfine ist nur sehr wenig bekannt. Sie leben vor allem im Bereich der offenen See in den südlichen Bereichen des Indischen Ozeans sowie im Südpazifik.

Ich frage mich ja: wenn Du Dir den Wecker alle 15 Minuten stellst, werden die anderen davon nicht wach? Bei der Funkrunde das selbe, das macht ja auch etwas Lärm.

Viele Grüße,
Christoph

P.S.: ich hoffe Ihr erhaltet meine Kommentare auch unterwegs. Mein letzter hängt nämlich noch in der Moderation.

Schön, dass es Euch gut geht, liebe Grüße an alle
die NUBIACREW

viel spass weiterhin
Wolfgang Berlin

Wir drücken Dich ganz feste!

Deine Hitch Hikers
Line, Jonne, Volker und Steffi

mal erst herzlichen Glückwunsch zum vorverlegten Geburtstagsfest und zum heutigen Geburtstag.
Wir sind seid der Begegnung mit der Röde Orm in die Bloggergemeinschaft eingestiegen. Was meine Frau zur fleisigen Bloggerin motiviert und sie sich ins Segelfernweh steigert. Herzlichen Dank an euch alle!!! Hat mich Jahre Geduld gekostet, und alle meine Segelabenteuerreiseberichtsbücher, zum Teil lustlos geschmöckert, waren zur Motivationsgrundlage nie so erfolgreich wie diese Bloggergemeinschaft.
Haben gerade bemerkt, dass unsere Kinder im selben Alter sind. Toi,Toi !!!
Beim durchlesen einiger eurer Artikels, sehe ich Motorenprobleme, Dierselfilter, Schmutzdiesel…etc. Als Exporteur alter Dieselmotoren aus der sauberen,kontrollsüchtigen Schweizerseeadministrationsleage, diese nach einer Entrussung wieder in einen neuen Rumpf zu verlegen, wo sie zur Zufriedenheit aller nach meist fast 20Jahren und ca 300-600Stunden Süsswasser tuckern.
Seegler und ihre Maschinen… könnte Bücher darüber schreiben. Für viele ein ungeliebeter Stinker und Lärmer, der als notwendiger Bestandteil in einer dunklen und unbelüfteter, isolierten Kiste mitgeführt wird, und seinen Dienst möglichst problemlos erfüllen sollte. Ich frage mich immerwieder, wie sollte denn sowas gehen und drehen??? Ich bin kein Liebhaber zur öligen und fettigen Mechanikerwelt, doch sie hat mir ein grosses Stück Freiheit beschehrt, und vorallem den Abnablungsprozess über Motorrad vom Gehbar zu Fahrbar ermöglicht. Und so begann meine Mechanikerkarriere mit dem Moto: liebe deine Feinde.
So habe ich bei eurer Vorstellung der Rancho Relaxo of the Seas vergeblich nach den Motorendaten gesucht. Ganz am Schluss doch noch fündig geworden, wo der so Ausfallhäufige, mit dem schönen Mädchenname benannte, Mercedes in der unteren Blige steckt.
So erlaube ich mir eine kleine Sugestion. Hätte der Betreffende doch sicherlich bei den Schiffsdaten eine eigene Sparte – Motorisierung – verdient. So braucht er sich nicht mehr so viel mit Aussetzern bemerkbar zu machen. Und wie ist es mit der Frischluftzufuhr dort unten ??
Liebe sönnige Seglergrüsse aus Spanien von den Sundancer
Alfons Max

Grüße aus der Bretagne!
Olaf.

keep it up!
Eure Hikers

Ich hab dir eine Mail geschickt. Schon gelesen? (Coquitos email)
Deine Mama ist bei uns immer Willkommen…
Wir freuen uns Sie wiederzusehen
Besos a todos…

gruss aus Köln, Peter

* Der Mechaniker hat die Injector Pump mitgenommen und eingeschickt. Mich wuerds nicht wundern, wenn’s nur der verstopfte Entlueftungsschlauch war (wie ich gestern rausgefunden hab – aaaaaaaaaaaaaaarhh).

Wir wuenschen Dir alles erdenklich Gute.

Deine Line,
Dein Jonne,
Deine Schnuppi und Dein Volker von der Hitch-Hike-Heidi

(Den Trick mit dem Geburtstag hatten wir doch schon mal irgendwann, nich wah?)

Alles…. Alles Liebe … viel Glück, viel Gesundheit und viel Freude wünschen wir dir von ganzem Herzen.
Ihr sieht super aus… wir sind sehr stolz auf euch….und vermissen Euch auch

deine Jan+Bia+Louis+Laura

Bobby fragen, nicht verzagen!

G

Schiffskrokogator?

Trinkt ein Balboa auf mich!

LGG

Ich drücke die Daumen, dass alles gut geht und ihr problemlos den Pazifik erreicht.

Sorry, aber dieses kitschige Video von Alexander Marcus erinnert mich einfach an eure Traumreise :-)

http://www.youtube.com/watch?v=7XzLbGssArQ

Gute Reise in Panama, Papaya(!) und im Pazifik
Johnny

DULCE DE LECHE DIVINA, YA TENES 4 AÑITOS…
NONO Y MEME TE MANDAMOS MIL BESOS Y MIL ABRAZOS Y SOPLAMOS 4 VELITAS CON VOS.
QUE TU PAPI TE LEA ESTO, POR FAVOR.

Was mir aufgefallen ist, und ich kann es nicht lassen, etwas dazu zu schreiben, ist die Zeile: “sich als Indianervolk behutsam an die westliche ‘Zivilisation annähern’

Zum einen natürlich die Frage: ob SIE sich an UNSERE Zivilisation, oder ob vielleicht nicht doch WIR uns behutsam an IHRE Zivilisation annähern müssen. Und zwar behutsam aus IHRER Sicht. Ob da ein wochenlanges Liegen mit einer Segeljacht ein kleinerer kultureller Unterschied ist (wie ihr mit einem Bildtitel ein bischen sugeriert) als mit einer grosser Motorjacht, wage ich zu bezweifeln; wie gesagt, aus ihrer Sicht.

Ausserdem müssen SIE für sich entscheiden, ob sie weiterhin so leben wollen wie bisher, was vielleicht einfach unsere idealisierte Vorstellung von den “Wilden” ist. Unter Umständen haben sie durch uns Dinge wie Kühlschrank, Fernseher, Computer und Ausserborder kennen gelernt und nun gibt es welche, die das auch wollen. Punkt. Ohne irgend wie behutsam oder so.

Wie auch immer, ich wünsche euch weiterhin eine tolle Zeit!

nachträglich frohe Ostergrüße aus dem verschneiten München.
Liebe Grüße
Peter

Genießt das Leben!
G

And here in Berlin the spring has fully arrived with beautiful
days to barbecue!

Muchísimos saludos a todos los too relaxos!!

Muchos saludos a los Locos es un gusto enorme seguir su viaje!

Sounds familiar?

Ah, draußen 7 grad und Regen, aber macht ja nix, das Zeug steht ja im Keller.

Deal?

:-)
M

Und zum Herrichten werds doch auch noch was geben, wie schauts mit dem Service der Hauptwinschen aus oder nachtfischen?

Deine Crew kommt ja eh gleich wieder mal..

LG,

Günther

Ich plane derzeit das alljährliche Ostereiersuchen am Abtsee mit Freunden. . . und den Hausbau von Anita und mir!

bis bald
felix

nachträglich alles Gute zum Geburtstag.
Beneidenswert, wo ihr gerade seid.
Liebe Grüße aus dem kalten Berlin
Peter

Und vor lauter Strand und Sand hab ich aus versehen Kokosnuesse statt Krokuesse gelesen. Hahaha. Tja. – Waer aber auch echt frueh, wenn jetzt schon die Cocospalmen in Berlin bluehen wuerden, was ? Hihi.

Ganz liebe Gruesse an euch drei !

hallo david, drücke dich ganz fest !!! wäre halt so schön wenn ihr jetzt hier in sizilien mit
dem schiff wärt!!!! es gibt durchaus auch hier sehr schöne und einsame strände ( um diese zeit überhaupt nicht touristisch ) pa war auch mal baden, ist jedoch noch nicht üblich denn das wasser hat ca. 16-17°. sind zur zeit wieder in taormina, werden bis zum nächsten wochenende zu hause sein. wir hatten eine tolle zeit auf siz., waren auch teilweise mit womofreunden unterwegs. wenn du wieder mal gutes int. hast
senden wir gerne fotos. warum fliegt gui eigentlich weg wenn die eltern dann kommen ? also jetzt noch mal das beste für dich, wir vermissen euch !!! gruß ma

Lieben Gruß aus Berlin,
Elke, Fred und Felix

Ich war auch mal auf Saona, damals leider noch nicht mit dem eigenem Segelboot sondern mit einem der Tourikats. War trotzdem wunderschön!

Vielen Dank für eure Nachrichten, liebe Grüsse, viel Spass und alles Gute aus Timelkam,
Patrick

Wir wünschen euch weiterhin schöne Abenteuer!

Alles Gute
Angie+ Andi+ Kathrin

danke fuer die Gruesse ! Jo, der Guenther ist gut angekommen und renoviert bei uns gerade Stueck fuer Stueck das Schiff.
Die Bilder haben wir bekommen – ja. Die 18MB haben uns zwei Tage das Internet lahmgelegt. ;-)

Liebe Gruesse in die eisige Heimat,

David & crew

entweder sind wir morgen oder spätestens übermogen auch da. Treffen wir Euch dann noch? Das wäre super! Die Hitch Hikers

David B

toll eure Berichte zu verfolgen, schöne Fotos!

Frohes Neues und viele Grüße
Alex

birgit

Viel Spaß, viele Grüße, paßt auf Euch auf, frohes Neues!

;-)

CU

Verfolge Euren Segelmarathon mit Spannung !
Da kann ich nur sagen: “Immer schön die Spannung halten”

Wolfgang

wünscht euch
Peter
(der eure Reise eifrig mitverfolgt)

In Gedanken fahr ich ja auch schon wieder. Aber jetzt füttere ich erst mal die Schwäne am Attersee.

SY MOANA Crew, Reinhard und Irma

Hier hats heute zum ersten mal geschneit. Heute Abend ist Weihnachtsfeier, stellen wir natürlich unter das Motto “Scheiß-Winter-Fest”. Ist doch ein passender Zeitpunkt, um sich die Karibik vorzunehmen…

Machts jut
Max & die Regis-Crew

Erika und Erich

Auf bald (sic),
Wolfgang

Daf – Die Zeit auf dem Meer macht Dich ja zum Poeten.
Lass Dich weiter so schön von der Muse küssen :-)

Hier zwei Links für die zukünftige Bestimmung: http://tolweb.org/tree/ (versuchen das gesamte Leben zu erfassen, sind aber meist noch weit davon entfernt als echte Bestimmungshilfe zu dienen) und http://species-identification.org/index.php

Danke für die Infos an einen Experten der Biolumineszenz.

PS: Danke für die schnelle und kompetente Antwort eines Experten der Biolumineszenz

freut mich zu hören, dass Ihr nun zwei Haustiere an Bord habt und die Weiten des Ozeans nicht so alleine befahren müßt. Bin gespannt, wie lange die blinden Passagiere bei Euch bleiben.

In Irenes Heimat Puerto Rico gibt es eine Phosphorescent Bay im Süden bei La Parguera, die wir auch schonmal mit einem Boot durchfahren haben. Ist schon beindruckend, wenn bei jeder Bewegung im Wasser ein Lichtschleier erzeugt wird. Anbei eine kurze Beschreibung dazu. Vielleicht kommt Ihr ja auf Eurer weiteren Reise sogar da vorbei.

Euch weiterhin Gute Fahrt und Grüße an Viola, Bruno und Gui !

Jan

La Parguera Phosphorescent Bay glows with the millions of microscopic organisms known as dinoflagellates that sparkle when disturbed. This phenomenon occurs only in the tropics, typically in mangrove-protected bays like this one.

La Parguera, on the southwest coast about 45 minutes west of Ponce and 20 minutes from Guanica, is one of two areas in Puerto Rico that has this remarkable nighttime attraction. The other is the offshore island of Vieques.

The tour boats travel to a small bay to the east of Lajas. Normally this is one of the driest parts of the island but you might hope for a light rain. Then, the whole bay will light up, spectacularly glowing green, pink and blue as the raindrops hit the water. When it really pours, the boats don’t go out.

To really stir things up and for maximum effect, visit the local dive shop and book a nighttime snorkel trip in the phosphorescent bay. Now, that’s a trip!

Hier ist ein Ausschnitt aus Wikipedia zur Biologie des Meeresleuchtens:
“Noctiluca scintillans
Das klassische Meeresleuchten wird durch Ansammlungen von Mikroorganismen erzeugt und gehört damit zum Phänomen der Biolumineszenz. Zu den Meeresleuchten auslösenden Organismen gehören unter anderem Dinoflagellaten, wie etwa Noctiluca scintillans und Pyrocystis noctiluca, die auch an den so genannten Roten Tiden (Red Tide) beteiligt sind. Dinoflagellaten sind Einzeller, die zu den Algen gerechnet werden.
Beim Meeresleuchten scheint das Meerwasser blau bis grün zu lumineszieren. Tatsächlich leuchtet aber nicht das Meerwasser selbst, sondern die im Seewasser befindlichen Kleinstlebewesen senden nach Berührungsreiz mehr oder weniger lange andauernde Lichtsignale aus.
Dass das Leuchten durch Berührungsreize ausgelöst wird, lässt sich am Strand schön beobachten. Wenn in der Brandung Meeresleuchten zu beobachten ist, kann man es auch im Sand des Strandes hervorrufen, in dem man mit den Händen oder Füßen über den Sand streicht. Die Organismen, die man dabei berührt, werden als kleine leuchtende Punkte sichtbar.
Die Arbeitsgruppe um den amerikanischen Biologen Michael Latz am kalifornischen Meeresforschungsinstitut Scripps Institution of Oceanography entwickelt Methoden, um die Biolumineszenz des Meeresleuchtens zur Strömungsforschung, z. B. zur Entwicklung von verwirbelungsarmen Schiffsrümpfen einzusetzen.” (WIkipedia)
LG, Ingrid

SY Supermolli

Kommt gut weiter!
Eure Hitch-Hikers, Puerto de Mogan

Liebe Gruesse !!! David & crew

Ich hab heute die Batterien einzeln getestet und belastet – guck’ dir bitte mal die Daten im letzten Posting an – aber vermutlich wirst du mir auch sagen, dass die hinueber sind…. Tja.
Nur: Ich weiss noch immer nicht, warum, da ja die Laderegler eigentlich richtig eingestellt waren – das war ja eigentlich die erste Vermutung – dass die mit zu hoher Spannung geladen wurden…
Naja. Ich werd’ nochmal eine Nacht drueber schlafen und auch morgen mal im Laden hier fragen, die kennen sich recht gut aus.

Sodala. Gute Nacht,
David