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Heute haben wir die neuen Leitungen fuer Trink-, Brauch-  und Salzwasser quer durch’s Schiff verlegt. Ausserdem haben wir noch die schicken, neuen Wasserhaehne in der Pantry angeschlossen. Ein paar Stuecke fehlen noch hier und da, aber die Wasserinstallation ist nun zu 90% fertig. Dies inkludiert natuerlich nicht den Watermaker. Dies ist ein eigenes Projekt, das ich mir aber erst mal fuer spaeter aufhebe.

Ausserdem kam heute Nachmittag Andreas, der Schiffselektriker vorbei und hat mit schwerem Geraet saemtliche Batterien angeschlossen und mittels meiner lustigen Holzkonstruktion in den Tank gepackt. Alle (ich eingeschlossen) waren skeptisch, dass meine Idee, Batterien in den Dieseltank zu packen, aufgeht. Aber nun hat’s tatsaechlich geklappt. Jetzt fehlen nur noch die Klemmleisten, um die Batterien zusammenzuschalten und mit dem Bordnetz zu verbinden, dann ist die Elektrik fertig.

Auf den Bildern zu sehen: Die Batterien mit den 300A-Sicherungen, welche direkt neben der Polklemme montiert sind. Dies ist hauptsaechlich, um mein Gewissen zu beruhigen. So packe ich ja doch 400Ah in einen Stahltank – und wenn da mal ein Kabel durchscheuert….. Naja, Schutzschlaeuche sind ja auch noch drueber. Weiters zu sehen: die versammelte Batterie-Familie und der ehemalige Dieseltank – aus dem nun nur noch Kabelenden rausragen.

Morgen lege ich mal einen Buerotag ein. Ich muss noch zwei Steuererklaerungen und eine Steuerpruefung vorbereiten – hab ja sonst nix zu tun. Hehehe.

Wie geplant haben Wolfgang und ich Gestern den kleinen Wassertank ausgebaut. – Und um es gleich mal vorweg zu nehmen: Wir waren erfolgreich !!
Auf den folgenden Fotos Phase 1 des Tankausbaus. Die Salonkoje ist demontiert und wir haben eine grosse Oeffnung in die Tankoberseite geschnitten um zu sehen, wo der Tank mit dem Rumpf verbunden ist. Bis hierhin waren 2-3 Stunden Arbeitszeit noetig.

Im naechsten Schritt mussten wir den Rest der Salonbank auseinandernehmen und auch die Ecke mit den Einlaessen wegschneiden. Danach haben wir in muehevoller kleinarbeit die Halterungen mit der Eisensaege entfernt um den Tank ‘auszufaedeln’. Nach etwa 7 Stunden war es dann soweit. – Der Tank bewegt sich !

Und eine Stunde spaeter war auch die Normalitaet wiederhergestellt:

Diese Woche hab ich Hilfe von Wolfgang. Yay !! Und zu Zweit geht natuerlich ordentlich was voran. So haben wir heute ALLE Wasserschlaeuche aus der Rancho Relaxo entfernt. Die meisten hiervon waren sowieso ohne Funktion und die anderen mussten wegen akutem Algenbefalls ausgewechselt werden. Auch alte Kompressorschlaeuche vom Kuehlschrank wurden entfernt. Weiters hatte ich ja schon berschrieben, dass wir von einer elektrischen Pumpe auf manuelle umsteigen.

Am Morgen, waehrend ich mit dem Steuerberater letzte Gespraeche ueber Firmenaufloesung, Steuererklaerungen und wie’s ueber haupt dann weiterlaufen soll fuehrte, hat Wolfgang bereits die alte Toillete entfernt und die neue eingebaut. Des weiteren konnte er den Whale-Pumphahn an der Spuele anbringen. Dieser ist dann spaeter fuer’s Trinkwasser, welches direkt vom Watermaker in einen kleinen Tagestank laeuft. Die grosse Spuelarmatur ist ebenfalls entfernt und ich habe die Whale Fusspumpe fuer die Spuele montiert, hier fehlt noch ein Umschalter fuer Salz- und Suesswasser.  Tja, und so haben wir heute wiedermal das halbe Schiff auseinandergebaut – aber morgen wird’s sicher noch schlimmer. Dann kommt der kleine der beiden Wassertanks raus und das wird voelliges Chaos. Ich werde Bilder posten. – Versprochen !

So, die zweite Woche ist um – eine kurze Woche, wegen Oesterreich-Besuch und dem bloeden Unfall. Aber dennoch ist einiges fertig. Den alten Kartenplotter hab ich auf Ebay gegen einen Raymarine gewechselt und dieser wurde bereits letzte Woche vor-verkabelt. Nun ist er auch montiert und aktiviert. Sieht ganz nett aus, da unter der Sprayhood. Jetzt fehlt hier nur noch die Verbindung zum Radar. Das scheitert zur Zeit am fehlenden Schwanenhals, um die Kabel an Deck zu bekommen. – Wird naechste Woche passieren. Des weiteren wird die Navigation noch um eine Logge/Echolot erweitert. Geber und Kabel sind bereits installiert, das VDO-Rundgeraet (schick, schick) sollte ebenfalls naechste Woche kommen. Alles zusammen wird dann an den GENIALEN NMEA/Seatalk/RS232 Wandler angeschlossen, welcher die gesammelten Daten dann an den board-PC weiterreicht. – Bilder hiervon kommen spaeter, wenn alles verbaut ist.

Was noch ? Ach, ja. Die Verkabelung im Motorraum ist fast abgeschlossen. Fehlt noch die Montage der LiMa und die Kabel bzw. das Ladegeraet des Windgenerators. – Auch ein Punkt fuer naechste Woche. Dann gibt’s auch Fotos hiervon. Einstweilen hab ich aber schon mal den Energie- und Tankmonitor aktiviert. Der grosse, rote Schluesselschalter ist im uebrigen fuer den 2kW Wechselrichter – damit mir der im Standby-Modus nicht die Batterien leert.

Stichwort Batterien: Heute hab ich den stillgelegten Dieseltank in einen Energietank anderer Art umfunktioniert. Hier kommen dann (sollten AUCH naechste Woche kommen) vier Stueck 100Ah AGM-Batterien rein. Die sind dann schoen tief im Kiel fuer perfekten Trimm und genialerweise dann auch noch wasserdicht verpackt. – Und irgendwie fand ich das auch ganz schoen. Den Dieseltank mit Batterien fuer Solar-Power zu befuellen ist auch ‘ne Art Satement. ;-)

Stichwort Solar-Power: Die beiden neuen Solarpanele sind am Heckkorb montiert und sorgen nun stets dafuer, dass unsere Akkus immer schoen voll sind. Prinzipiell finde ich diese Art der Anbringung recht genial. Aber ich hab bedenken, dass ich mir die in einer Schleuse oder einer engen Liegebox mal ramponiere. Na wir werden’s sehen. – Ah ! Und auch zu sehen: der neue Schriftzug ! – Gut, oder ?

Tja. Und dann hab ich noch ein Auto voll Zeugs zum Schiff gebracht. Naechste Woche ist (neben der oben erwaehnten Details) die Wasserinstallation im Fokus. Es gibt eine neue Toilette, neue Wasserhaehne und eine Whale Fusspumpe statt der elektrischen. Ausserdem muss der kleinere der beiden Wassertanks raus. Hier soll der Watermaker rein. Aber das werde ich vor der Abfahrt sicher nicht mehr hinbekommen.