Also erst mal die gute Nachricht: Wir haben Wind. Zwar nicht viel, aber es reicht um immerhin mal ueber 4 Knoten zu segeln. Uff !! Das war auch echt notwendig, die Nerven lagen schon etwas blank.
Und da es der Wind natuerlich unmoeglich macht, irgendwas zu planen, segeln wir also nun nachts durch die Lau Gruppe. Wohl die Perlen von Fiji oder so: wunderschoene kleine Pilz-Inseln mit tollen Korallenriffen. Werden wir uns vielleicht spaeter noch ansehen. Erst mal muessen wir aber zu einer der groesseren Inseln im Westen, zum Einklarieren. Die ersten paar Riffe und Atolle haben wir schon hinter uns, gerade segeln wir suedlich an Thakau Lasemarawa vorbei. Dann kommt noch ein Riff an Backbord und die Insel Thithia an Steuerbord, dann sind wir erst mal durch. Wenn der Wind halbwegs bestaendig bleibt (haha) sollten wir dann uebermorgen zum Sonnenaufgang auf unser vorlaeufiges Ziel, Ovalau zusegeln. Spaeter vermutlich dann weiter nach Savusavu, mal anschaun, wie dieses ‘Taifun-Hole’ nun echt aussieht. Wir brauchen ja noch ein sicheres Versteck fuer die Regenzeit…

LATITUDE: 17°52.77S, LONGITUDE: 178°37.78W, COURSE: 277T, SPEED: 4.2, WIND: E3, TO GO: 144nm

Still no wind. The mood on board is deteriorating.
Also we just received a revealing email about Savusavu and decided to not go there. Instead we’ll aim for Levuka on the island of Ovalau. But honestly we don’t know where to go after that. I guess, we’ll find out soon….

LATITUDE: 17°48.30S, LONGITUDE: 177°04.34W, COURSE: 252T, SPEED: 3.3, WIND: ENE2, TO GO: 233nm

Der Pazifik macht’s uns echt nicht leicht. Schon wieder schlagen die Segel und ich kaempfe stundenlang mit der Windsteuerung, um unsere Wohnschachtel irgendwie halbwegs geradeaus steuern zu koennen.
Nachdem wir die Nacht ueber immer wieder manuell steuern mussten, habe ich heute Morgen das Teil mal auseinandergenommen, eine Flasche WD40 versprueht und danach alles ordentlich eingefettet. Weiters hab ich auch die Steuerseile, die ich in Tonga nachjustiert habe wieder gelockert um bloss nicht irgendwie zusaetzlichen Widerstand zu generieren. Nun kann die Fleming Windsteuerung halbwegs Kurs halten. Naja. +/- 30 Grad – das ist das Beste, das ich rausholen konnte. Muss irgendwie gehen.
Zum Glueck kam gerade eine Regenwolke und hat uns mit sensationellen 10-12 Knoten Wind beglueckt, so kann mal kurz eine Email Tippen. Wenn die Wolke durch ist, heisst’s wieder am Steuer sitzen und die Windsteuerung ab und an wieder auf den richtigen Kurs zurueckbringen. Spi haben wir nicht probiert, das wuerde die Steuerung sowieso nicht schaffen. Mehr will ich auch gar nicht schreiben. Ich bin ziemlich genervt !

LATITUDE: 17°37.28S, LONGITUDE: 175°52.20W, COURSE: 277T, SPEED: 3.6, WIND: E2-3, TO GO: 278nm

At last we could tear ourselfes away from the island of Nuku. Our little paradise, about 150m in diameter with 200m of gorgeous white beach.
Now again, we’re out on sea and although I’m quite angry with the windsteering, we’re doing well. I don’t know what’s wrong – I spent the last hours trying to figure it out but the windsteering (again) won’t work properly. At least it steers in one direction – so I can ‘unbalance’ the steering to starbord and it holds the course a bit. Every 5 to 10 minutes I have to manually interfere as 50% of the steering-power isn’t enough. Damn !! I really wish we could have a journey where everything works for once….
The weather is as predicted, the wind light and we’re a bit slow. But we should be able to reach Fiji in about four days. If the wind direction shifts to the east and the wind stays light, I might try the spinnakker, I bought in Tonga for 400USD.
The kids are asleep as is the capitana – again she was seasick today. *rrr* Hope it’s better tomorrow.

LATITUDE: 18°17.09S, LONGITUDE: 174°48.14W, COURSE: 308T, SPEED: 4.7, WIND: E3-4, TO GO: 351nm

Wir sind noch nicht so richtig losgesegelt.
Eigentlich wollten wir nach dem Ausklarieren ja nur noch eine Nacht ein wenig ausspannen, bevor’s nach Fiji geht. Jetzt haben wir aber einen Strand bzw. eine kleine Insel entdeckt, die ist sowas von schoen. SOWAS von krass unglaublich bilderbuch-schoen, das koennt ihr euch nicht vorstellen !
Alan von der SY Zebedee ist auch hier und so haben wir beschlossen noch eine zweite Nacht dranzuhaengen. Aber morgen geht’s dann echt los.

Wollte nur bescheid sagen – nicht, dass sich jemand Sorgen macht, weil man uns auf See vermutet und wir uns nicht melden.

Am letzten Tag ist er gekommen: der Passatwind ! Wir segeln also Kurs raumschots mit 5 Bft und machen 6 Knoten. Das Schiff liegt stabil zieht eine gerade, weisse Schaumspur durch den Pazifik. So wie man’s in den Buechern ueber Blauwassersegeln immer sehen kann. Naja, dass im westlichen Pazifik ueblicherweise kein Passatwind herrscht ist unter Fahrtenseglern ein offenes Geheimnis. Haben wir auch nicht erwartet. Es fehlt das stabile Hoch, wie man es z.B. im Atlantik im Winter ueber den Azoren hat. Aber das ist Wetterquatsch, spar’ ich mir heute.

Gui und ich haben den Tag ueber jeweils abwechselnd geschlafen, um uns von Gestern ein wenig zu erholen. Das hat auch gut geklappt. Schoen ausgeruht und motiviert sehen wir unserer letzten Nachtwache entgegen, morgen gegen Mittag planen wir den Landfall im Koenigreich Tonga.
Der einzige Aufreger heute: Am fruehen Nachmittag sind wir durch einen richtig dicken Fischschwarm gesegelt. Ja: mitten durch ! Von weiten konnte man schon die Toelpel, Tropicbirds und Sturmvoegel sehen, wie sie immer wieder wie Pfeile ins Wasser schiessen und sich kleine Fische holen. Was uns aber normalerweise verborgen bleibt, weil wir nie so nah ran kommen: Der Fischschwarm – vermutlich Sardinen oder aehnliche, kleinere Ozeanfische werden von oben durch die Voegel und von unten durch Thunfische angegriffen. Die Thunas schissen durch’s Wasser und hechten oft in Gruppen durch die Luft; das ganze Wasser brodelt und schaeumt dabei. Und als wir gerade durch sind sehen wir, wer die Thunas jagt: ein Hai ! Die Rueckenflosse war kurz sichtbar, sonst haben wir nur einen grossen, braun/grauen Schatten unter der Oberflaeche gleiten sehen. Bilder, wie wir sie normalerweise nur von BBC-Dokus oder aehnlichem kennen. Das hat schon was.
Tja, ansonsten war der Tag ruhig. Wir haben Klamotten, Hand- und Badetuecher, Cockpitpolster und was sonst noch alles Gestern von Salzwasser getraenkt wurde halbwegs getrockenet. Uns und unser Schiff landfein gemacht und freuen uns auf Tonga. Da wir noerdlich der Vava’u Gruppe nach Neiafu segeln, koennten wir eventuell die Insel nachts schon riechen, bevor wir sie am morgen sehen. Bin schon gespannt.

LATITUDE: 18°08.69S, LONGITUDE: 172°48.53W, COURSE: 252T, SPEED: 5.7, WIND: ESE5, TO GO: 73nm

Thanks Mike, Jens and Markus for providing us with additional details for today’s weather ! Your help is really very appreciated.
We asked especially because in our grib files we couldn’t really make sens out of what was coming. And guess what: It was quite different anyway. Here’s what happened:
In the morning I started my watch with an early and XXL-sized breakfast to be fit for a rough day. And right after putting my oatmeal away we make out some really nasty looking clouds in front of us. We reefed the sails and soon later it hit. But instead of 25 knots it came with 40 knots – and lasted the whole f****g day only with some short ‘breaks’ where the wind was only 30-35 knots ! So we were running with both sails in the third reef, on the wind and against some very rough seas. Breakers, spray and white whater everywhere, some waves reaching towards 5, 6 meters. Well to put it short it was not that little front that was announced. But then again I wasn’t too surprised as nearly all our friends ran into some nasty weather on their way to Tonga. And so did we.
But despite some minor leaks and a wet, salty bed in the aft cabin the Suvarov and her crew did quite well. About two hours ago the wind died down and now we’re stuck again in a calm. UAAAH !!
So we wait for the wind to come back and take rest in shifts. As usual, the only ones making the best of it were the kids: Not afraid at all they were using the floor as a slide and were cheering with every wave that heeled us over to the side. What great kids !
So to sum up: The weather is still full of surprises despite infrared sattellites, weather buoys, high performance computing and all those experts sitting in their cozy offices. And we still know how to sail and are all well. And despit me swearing a lot today, I’m sure once we arrive I will look back and say: ‘Oh, it was a great journey, we had !’

LATITUDE: 17°28.12S, LONGITUDE: 170°57.01W, COURSE: 276T, SPEED: 2.6, WIND: SSW2, TO GO: 187nm

Ja, so leicht ist es nicht mit uns. Sonst waeren wir ja auch nicht die LosLocos.
Also sowohl des Captain’s Badeangst als auch die Geschichte von Adam Green waren ironisch gemeint. Kein Grund, sich Sorgen zu machen ! Abgesehen von der Affenhitze und der wiederentdeckten Langsamkeit ist alles ok hier. Danke an Clemens fuer’s Korrekturlesen. Keine Angst – du BIST ein Smartass – sonst wuerdest du das doch auch nicht wissen. Und mir ersparst du, diesen peinlichen Fehler noch oefter zu machen. (Ich haett’ auch einfach auf den Bildschirm meines iPods sehen und korrekt ‘Losing on a tuesday’ lesen koennen… Tja.)

Und dann gibt’s noch ‘Good news everyone !’: Und zwar haben wir seit ca. einer Stunde wieder Wind. Wind ! – WIND !!! Oder zumindest das, was Segler im allgemeinen als eine ‘maessige Brise’ bezeichnen. Wie erwartet hat der Wind auf Nord gedreht, etwas an Staerke gewonnen und nun segeln wir Halbwindkurs und endlich mal wieder mit 5 Knoten. Mann, ist das schoen, nach einer Woche wieder das Wasser am Rumpf entlang rauschen zu hoeren. In ca. 18 Stunden wird uns dann irgendwas ganz Komisches erreichen. Zuerst 4-5 Beaufort aus NNW, die dann direkt auf 5-6 Beaufort aus Sued wechseln. Na da bin ich mal gespannt. Leider geben die Gribfiles, die wir hier via Saildocs bekommen keine Auskunft ueber Niederschlagsmengen, doch bin ich mir sicher, dass uns da eine fette Front erwartet – gefolgt vom Uebergang auf den ‘normalen’ Ostwind, dann in zwei Tagen.
Jetzt erzaehl’ ich schon wieder nur vom Wetter. Oiiii. Dabei sind heute sogar zwei (!) Sachen passiert
Erstens hatten wir endlich mal wieder einen Fisch an der Angel und zwar einen wunderschoenen Mahimahi. Doch beim Einholen ist dann das Stahlvorfach gerissen und der Fisch verschwand mit unserm Koeder im unendlichen Blau des Pazifiks…
Und Sensationsmeldung Nr. 2: Bei Sonnenuntergang taucht an Steuerbord ein Fischtrawler auf ! Das erste Schiff, dass wir in den letzten 10 Tagen gesichtet haben. Wir haben kurz auf Funk gequatscht ueber woher und wohin und ein wenig Smalltalk und dann ist der Fischer nach Sueden abgebogen und vor kurzem auch wieder aus unserem Sichtfeld verschwunden.

Falls uns einer unserer Leser aufklaeren moechte: Vielleicht kann mal jemand ein Radarbild oder einen ‘guten’ Gribfile runterladen und uns sagen, was in dieser Front drinsteckt, die da morgen kommt. Was ich meine zieht sich von NW nach NE und liegt in ca. 12-24 Stunden genau zwischen uns und Tonga. Ein, zwei Saetze dazu wuerden reichen – am besten als Kommentar hier. Vielen Dank !

LATITUDE: 17°29.90S, LONGITUDE: 169°14.99W, COURSE: 256T, SPEED: 5.1, WIND: N4, TO GO: 279nm

Losing on a thuesday filled with purposeful desasters.

Tell her I’m losing on a tuesday afternoon.

Anger steers me clear of every instict for eloping.

Sometone should mention that I won’t see you again.

Tuesday’s the day I die moping in style but still so lost.

Caught in between the uptown seats destined to fall apart tonight.

I don’t mind the crazy weather, I’m so glad we stay together.

I’m just loosing on a tuesday filled with purposeful desasters.

Tell her I’m losing on a tuesday afternoon !

(‘Losing on a tuesday’ written and performed by Adam Green. Listen to it, you might like it !)

Nachtrag zum Blogpost von Gestern: Rechnen kann ich bei der Hitze wohl auch nicht. Aber beim Nachdenken war mir klar, dass mir die Tiefe des Tongagraben nicht 50%, sondern sicher um 100% mehr Angst macht !

LATITUDE: 17°15.27S, LONGITUDE: 168°23.75W, COURSE: 288T, SPEED: 2.7, WIND: E2, TO GO: 330nm

Zweimal am Tag lade ich die Wetterdaten runter. Aber es wird dadurch nicht besser.
In den letzten 12 Stunden hatten wir einen Durchschnittsgeschwindigkeit von 1.9 Knoten ! Das sind ca. 3.5km/h oder ungefaehr so schnell wie ein Zweifinger-Faultier, das sich durch die Baeume ‘hangelt’. Gestern hatten wir noch einen Rainbowrunner (Fisch) als staendigen Begleiter, doch dem war’s wohl zu langsam und er ist abgehauen. Hahaha.
Aber wir geben die Hoffnung nicht auf, nein niemals ! Jedesmal wenn uns eine Gewitterfront oder -wolke ein wenig Wind in die Segel haucht, schoepfen wir Hoffnung. Aber nur um festzustellen, dass nach der kurzen Front noch weniger Wind herrscht. So ging dann Gestern Abend nochmal der Motor fuer drei Stunden an. Da ich natuerlich gleichzeitig den Wassermacher starte, konnten wir immerhin auch gleichzeitig den Wassertank ein wenig auffuellen. Dennoch finde ich es traurig, dass wir 10 Liter Diesel in 80 Liter Wasser und 15 Meilen Bewegung ‘umwandeln’. Da ist mir Solarenergie lieber.
Tja, also haben wir eben das Schwachwindsegeln zur Kunstform erklaert und sind den ganzen Tag bei mehr oder weniger Flaute dahingetingelt. Mal Kurs 240° mal 300° – so genau nehmen wir das nicht. Hauptsache, die Segel stehen halbwegs und die Windsteuerung hat noch ein Lueftchen um die Suvarov halbwegs geradeaus zu steuern.
Ein weiterer Effekt von Schwachwind ist, dass die Temperaturen enorm steigen. Die gesamte Crew huscht von einem schattigen Plaetzchen zum naechsten. Mal im Cockpit, mal am Vorschiff, mal neben dem Mast. Immer da wo Schatten und ein Hauch Wind Erfrischung versprechen, finden sich die LosLocos als Gruppe zusammengekuschelt. Im Schiffsinneren hatten wir heute 34°C. Der arme Captain, der dann noch Kochen muss !! Zum Glueck bin ich ein alter Saunagaenger, denn wenn man das Nudelwasser abgiesst – das ist echt wie der Aufguss in der finnischen Sauna. – Die fuer die Hartgesottenen, ja.
Was kann man dann machen um nicht voellig bekloppt zu werden ? Genau. Wir halten uns der Reihe nach an der Badeleiter und lassen uns hinter’m Schiff nachziehen. Sogar ich hab heute die Badeplattform dem Eimer vorgezogen und das obwohl ich doch noch immer furchtbar Angst vor tiefem Wasser hab. Naja. Sind ja nur ca. 5000m, die’s hier nach unten geht.
Apropos: Kurz vor unserem Ziel werden wir den Tonga Graben ueberqueren. Mit 10632 Metern ist das vermutlich die zweittiefste Stelle der Welt. Da geh’ ich dann aber dann sicher nicht baden ! – Das haette ich doch dann 51,2% mehr Angst als heute ! ;-)

LATITUDE: 17°16.75S, LONGITUDE: 167°58.13W, COURSE: 291T, SPEED: 2.2, WIND: E2, TO GO: 353nm

Thanks to all our readers who wished us a nice journey, good wind, healthy voyage, etc… it seems the weather decided to be nice to us. The nasty, ugly swell we were stuck in yesterday is gone and although the ripped UV-protection of the genoa won’t repair itself we’re glad the ship isn’t bouncing like a piece of cork in a mountain river anymore. During the night we also did a lot better speedwise and made good progress. And now that I’m looking at the forecast, what do I find instead of that huge flat calm above Tonga ? – A nice little low pressure system giving us the wind we need for the last miles to our next destination. YAY !!!
That grib file (the weather forecast we’re looking at) really made my day. But what is good for us might not be so handy for our friends in Tonga: The SY Panache is in Vava’u with plans to leave in the next days but I guess with contrary wind he might consider otherwise. – And we’re lucky since it raises the chances to meet our friends again and have a beer or two together. :-)

LATITUDE: 16°52.76S, LONGITUDE: 165°51.01W, COURSE: 238T, SPEED: 5.1, WIND: ENE4, TO GO: 477nm