Monthly Archives: Monday September 30th, 2013

Bora Bora -> Tonga – Tag 1

Eine Woche haben wir in Bora Bora auf schoenen Ostwind gewartet, doch so recht scheint sich’s nicht gelohnt zu haben. Eine laue Brise mit 10-12 Knoten schiebt uns vor sich her und so duempeln wir mit ca. 4 Knoten Richtung Tonga. Genua ausgebaumt an Steuerbord, Gross an Backbord. Schmetterlingsegeln vor dem Wind. Aber immerhin kommen wir vorwaerts und trotz dem Vorwindkurs, der normalerweise wegen der Schaukelei nicht sehr beliebt ist, haelt sich die Bewegung an Bord in Grenzen.
Mangels Wind hatten wir auch schon den alten Blister der Rancho ausprobiert, doch sieht er auf der Suvarov einfach laecherlich klein aus und bringt auch nicht mehr Vortrieb als die Genua. Schade, der Blister war immer eines unserer Lieblingssegel. Aber fuer die Suvarov brauchen wir eher die doppelte Flaeche. So 120-150 Quadratmeter waeren schon gut, denke ich. Ansonsten ist unser groesstes Problem zur Zeit die Steuerung: Die Windfahne funktioniert bei derart leichtem Wind gar nicht und der Autopilot laeuft zwar halbwegs geradeaus (meist), doch saugt der unsere Batterien leer. Mal sehen, ob wir damit durch die Nacht kommen. Das nervt ganz schoen. Unser alte Windpilot Steuerung auf der Rancho war massiv ueberlegen, doch mag das auch am Langkiel gelegen haben. Die Rancho lief bei beinahe jedem Seegang schoen geradeaus durch die Wellen waehrend die Suvarov einen Zickzak-Kurs hinlegt dass einem ganz schlecht wird. Hehehe.
Naja. Der Skipper hat ja immer was zu meckern. Vor allem wenn’s nicht so schoen laeuft, wie er moechte. Aber eigentlich ist alles super. Die Crew hat gut gegessen und schlaeft jetzt, das Wetter ist wunderbar und der Sternenhimmel sensationell. So kann’s doch eigentlich bleiben. Und morgen probieren wir das mit der Windsteuerung nochmal.

LATITUDE: 16-23.20S LONGITUDE: 152-17.17W COURSE: 287T SPEED: 3.7 WIND: E2-3 TO GO: 1251nm

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Off towards Tonga !

After more than one year in french Polynesia it’s time. Time to leave and time to sail again. In a few minutes we’ll be heading out to sea again. The journey is about 1300nm and should take something in between 10 to 14 days. Oooou yeah !!

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And again we changed our plan

Slowly it’s getting embarassing. Every time I announce new plans I gotta revise them only days later. Well… we only wanted to be in Bora Bora for one night and to clear out. But while we were underway a low pressure system has developed right here above these islands and we won’t have any wind during the next days.

Unterwegs bei ruhiger SeeEndlich mal wieder eine Bahn durch den Pazifik ziehen. HeheKuscheln in der SonneSplosch !

To reach Vanuatu in time we would have needed stable wind conditions all the way and even without that low it would have been quite tight. So we again changed our plans, stick around here until the weekend and then we’ll sail towards Tonga. I guess the change is not for the worst as it somehow felt wrong to skip past those beautiful islands.

Alles ruhig im Riggdie geaenderte WindsteuerungIn der Maikai Marina in Bora Bora angekommenKein Wind, die naechsten Tage

Of course we also discuss what we’ll gonna do for the Cyclone season but I guess it’s too early to write about it. You know…. plans can change…

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Arrived in Bora Bora

After 32 hours of relatively uneventful sailing we just arrived in Bora Bora. Everything all right.

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Auf See, unterwegs nach Bora Bora

Ich kann’s ja kaum glauben. Jetzt haben wir’s also tatsaechlich geschafft und sind von Moorea weg. Endlich wieder auf See nach so langer Zeit. Ich wuenschte, ich koennte sagen, dass es ein Traum ist und so wunderbar, etc. Aber zur Zeit segelt’s sich nicht ganz so toll: Wir haben kurzen Schwell aus Ost und einen laengeren aus Suedwest, was ein wirres Wellenbild erzeugt, gleichzeitig war bislang nicht so recht viel Wind. Doch nun, da wir Moorea ca. 15 Meilen achteraus haben beruhigt sich die Lage etwas und der Wind pendelt sich auf durchwegs ueber 15 Knoten ein. Mit Glueck erreichen wir so Bora Bora morgen noch vor Sonnenuntergang, um am Montag dort auszuklarieren. Mal sehn.
Ansonsten ist die Situation an Bord ruhig. Gui und die Kinder haben sich zu Sonnenuntergang in die Kojen verkrochen und ich sitze im Cockpit und zaehle Sternschnuppen.

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And off we go…

After a night with a lot of wind and rain, the weather seems to be getting nicer and we’re setting out on our next voyage. Towards Vanuatu with a short stopover in Bora Bora to clear out of french Polynesia. It’s another long journey that awaits us: about 2500nm(~5000km) towards Port Vila, Vanuatu. As usual we’ll be reading our emails daily via shortwave radio and the satellite phone we’ll turn on every day in the morning for an hour or so.

The big pictureMore detailsLocal weatherSW-Pacific weather

The dinghy is on deck, everything prepared, the tanks are full… Now we’re having lunch and then we’re off.

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Test from shortwave radio

So hopefully this works. That would be really convenient. Yes.
Second line.
Third line.

Over and out….

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And now we’re only waiting for the laundry to dry

The roller furler is up and furls again. The new setup needed some special adaptation but now it’s all rock solid and mounted a lot better than before. At night, about an hour after sunset, the wind finally decreased to let us hoist up the Genoa and finally test the whole thing.

The last screw of seventeen. It wants to be drilled out.The old and the new forestayPutting everything back togetgherI removed some extension plates from the backstay

We of course used the winches to get the forestay in place and that was when we realized the winches also need some service. So I took apart and serviced the windlass and both Genoa winches. And as I could see from the hard grease and dirt inside it was quite necessary ! Well that’s for our preparations. Now that the boat is ready, of course we got another delay. This time it’s the laundry. HAhaha. We used the last opportunity to do two loads and hang them in the garden of our friend, J.C. to pick them up dry and nice in the morning. BUT during the night it started raining ! The first real rain in at least two months. Why now ? Why in exactly that night ??? Moorea just won’t let us go….

Lorenz helps us with his dinghy and pulls the forestay to the front of the boat.Getting the new stay in place...Mounted with the new, extended link plates.Setup complete !

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Rekordjagd in der Bilge

Wie so oft vor grossen Ozean-Schlaegen wuehlen wir uns durch die diversen Schapps und Bilgen des Schiffes, machen eine kleine Inventur, sortieren aus was gleich verkocht werden muss, entdecken no-name Dosen mit Ueberraschungsinhalt, wundern uns darueber, warum wir Spargel aus England haben, etc.

Mal wieder ein paar Dosen rausraeumenUeberraschung !Neuer Ablauf-Rekord !Die letzten Rollen Stoff, die noch keinen endgueltigen Platz gefunden haben...

Eigentlich wollte ich mir ein Posting zum Thema Proviant sparen, da ihr die Bilder bereits kennt: Ein Kleinwagen voller Lebensmittel wird quer ueber den Strand und ins Dinghy geschleppt, zum Schiff gepaddelt und verschwindet dann langsam aber sicher wieder in den schier endlosen Staufaechern der Suvarov. Der Grund fuer das heutige Posting ist eigentlich der neue Rekord. Ablauf-Rekord ! Und zwar haben wir ein Arnika Massageoel gefunden, dass im September 2003 abgelaufen ist. – Der letzte Rest wurde vor zwei Tagen in eine massiv heilende und wohltuenede Ruecken-Massage fuer’n Captain investiert. Das ist die Silber-Medaille. Gold geht an eine paar Knick-Lichter, die im Juni 1998 (!!) abgelaufen waren. Diese wurden in der Leuchtkraft sogar vom Plankton der Lagune uebertroffen. Aber vorwerfen kann man ihnen das nicht… -  im letzten Jahrtausend abgelaufen. Haha.

Im Stoffladen 'Venus' in Papeete.Einfach traumhaft, die Farben.

Ach ja und dann gibt’s da noch zwei Fotos aus dem wunderschoene Stoffladen, den Gui um ca. 80kg leichter gemacht hat. Diese Farben – einfach unglaublich. Und zu sehen wird’s die Stoffe dann wieder in zwei Jahren geben, in der Coquito Fruehling/Sommerkollektion 2015 !

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Details of the aft deck

While the new forestay was in the works, I focused on other little things that were still on the ToDo list. The surfboards got a nice little rack on the starbord side, I installed a tiny little platform onto the windsteering as a step-up from the bathing platform. Underneath I put the spool with 200m of safety line.

Eine voellig korrodierte Navigationslampe am Bugkleine Spass-BaustelleErst mal ausprobieren...Und fertig ! Die Roller passt perfekt unten rein.

One thing I saw on the SY Ui wouldn’t let go: The owner reversed the tiller to gain extra space when underway. And that’s exactly what I did to our boat now: I switched the whole tiller around and adapted the windsteering accordingly. Now the steering only uses the very last part of the ship instead of running lines and moving the tiller all around the aft deck. Which is stupid as it’s a very nice place to be during sailing and we loose a lot of space with that old setup. I hope the new idea works as expected.

DSCN0854Eindeutig eine Verbesserung.Volle Solar Power 15.5A bei 14.4V = 223W !Bruno und Viola mit dern Kindern der SY Ui

The new forestay is already in it’s place and yesterday we spent trimming the rig. Now the mast is 100% straight again and all shrouds have the proper tension. All seems to work out. Well… the lower end of the roller furler has to be adapted still. The new forestay is 12mm instead of 10mm and the newer, thicker terminals also grew in lenght. That’w why I have to extend the steel plates that hold the roller furler to the bow. That’s something for today.

ps: Right now we can’t publish bi-lingual since I recently updated the underlying blog software and the plugin to manage the translations (qTranslate) isn’t up to date yet. Up until then we’ll alternate in between english/german.

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The last repairs (hopefully)

The weather is changing. The water got a lot warmer during the last two weeks and the sun is back to it’s full power. – The southern summer is approaching and we should be gone by now. It hurts to see the wind pick up. There’s perfect sailing conditions from here all the way to the torres strait. But instead of using the wind, again we’re repairing. We took down the Genoa, dropped the roller furler including the stay (inside) and dismounted it. Now we can take the cable and try to find a replacement in Papeete. Actually it’s going to be an upgrad as we’ll put a 12mm stay – it should have been that size all along anyway.

During the ‘breaks’ I stiched up the Genoa, put UV protection spray on all our sunroof, tried to repair the handle of the stove twice (but proke off again), glued the floor of our Kayak three times (always to find yet another hole), installed the missing vents for the aft cabin, replaced completely corroded rivets that attach the boom to the mast, installed a new navigation light on the top of the mast, tested the shortwave antenna, etc etc.

Gui is working non-stop for Coquito as these are our last days with internet connection and the new collection is about to hit the stores in Europe.  Phew ! After all this, the sailing to Vanuatu will feel like a holiday…

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Frustration

Finally we’re getting ready to leave. We meet friends and families for lunch or dinner, give and receive gifts and we work a lot on the ship to finalize the last remaining items on the ToDo list. Finally on the move, finally back in to the english-speaking world !

It takes me three days to install our new mast steps. A exhausting and dangerous work. But a cruising boat needs mast steps: Sailors are lazy people and when there are no steps one rarely wants to climb the mast and so never gets to check the rigging. No steps = higher risk so to say. As soon as I put the last two steps on the mast, I start looking at all the blocks, terminals, shackles and immediately I find a major defekt: The forestay has two strands broken right at the upper terminal ! So we got to get the sail and roller furler down and inspect the whole thing, probably replace it.  That means time, money, work. And that we’ll not be able to get going in the next days. Ouch !!

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